近日，网络上曝光了一组疑似领克07 EM-P车型的测试车谍照。据悉，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，定位为中型轿车，或将搭载领克家族EM-P超级增程电动方案，以及魅族Flyme Auto车机系统，可视为领克08的轿车版，有望在2024年上半年正式上市。
从谍照来看，可以明显观察到机盖两侧镶嵌了分叉装的日行灯，酷似保时捷的蛙眼灯光，和领克的家族风格相统一，也是判断其为领克新车的重要依据。结合领克The Next Day概念车来看，新车前脸部分采用分体式灯组设计，除了嵌在机盖两侧的分叉状LED日行灯，下方还隐藏了横向布局的LED矩阵大灯。车鼻下方内凹且封死，搭配横幅式的梯形下格栅，有效增强了运动感。
车身侧面呈短前悬、长轴距的车身比例，A柱、车顶线条都和领克08类似，但是在尾部采用了大倾斜角度的溜背设计，搭配更为低趴的车身高度，视觉效果较为运动。而特殊的D柱拐角、隐藏式车门把手、大尺寸轮毂也都没有缺席。
车尾部分相对厚实，尾窗部分的可视面积并不大，尾箱末端引伸出鸭尾式的尾翼，紧贴在下方的是依稀可见贯穿式尾灯的轮廓，后包围被重度伪装，预计和领克08类似，以大面积的亮黑色包围和灰色扩散器装饰收尾。
内饰部分推测和领克08 EM-P类似，双大尺寸的悬浮式液晶屏和HUD抬头显示组成三屏联动，匹配三辐式平底方向盘和电子怀挡换挡，追赶上最新的家族风格，也有利于节省成本，缩短开发周期。
至于动力方面，新车已经确定会采用领克EM-P超级增程电动方案，虽然名字叫“超级增程”，但本质上它仍然属于插电式混合动力系统，只是采用了P1+P3的布局。参考领克08的动力总成，后者搭载了一台1.5T发动机+单/双电机+3挡DHT变速箱组成的插混系统。与之匹配的是21.2kWh或39.8kWh的动力电池，CLTC纯电续航里程120km、245km、220km（四驱）。考虑到轿车的风阻系数更低，实际续航应该要比领克08更高。
与此同时，网络上还曝光了一组标号为“349”的车型，其外观和领克07 EM-P非常接近，不过前者的尺寸更大，并且没有加油接口，是一款纯电中大型轿车。有消息称该车为领克版的极氪001，基于PMA1平台打造，内部代号为E371，也将在明年一季度推出。不禁让人疑惑，吉利旗下的领克和极氪，一直以来都是一油一电，什么时候领克也搞纯电车了？
编辑/温澈
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