在美国市场,三大车厂的产品在70年代均以大就是美为设计概念,然而随着消费者需求的变化,逐渐推出小尺寸的车型,其中又以福特Pinto为先驱,事实上若没有Pinto,那当地将提早沦为日本车天下。
1970年代福特的产品定位中,Pinto算是次紧凑型车,有点类似福克斯之下的嘉年华的意味,然而当时并没有长度小于四米的车型,有鉴于定位在紧凑型的多在4.6米左右,所以4338×1763×1285mm的Pinto,在原厂心目中就变成次紧凑型级别。
以平凡外形著称的Pinto,依然具备Model T的精神,也就是平价,所以在1970年推出时,深受许多中产阶级与学生喜爱,除了双门斜背外,也提供三门旅行车,不过长度与高度增加些,分别为4587mm与1323mm,两者间轴距略有差异,双门斜背为2400mm,旅行车则是2407mm。
无论是哪种车型,Pinto均搭载一具源自欧洲福特的直四2.0升SOHC和直四1.6升OHV引擎,但输出功率并不大,却符合一般日常生活需求,直到1974年才换为直四2301cc的SOHC引擎,最大输出马力仅为89hp/4600rpm,但扭矩表现还不错,达16.5kgm/2600rpm,共有四速手动与三速自动变速箱两种选择,极速约在150-160km/h之间。
1979年,为了增加产品竞争力,又增加许多配件让消费者选择,直到1980年才正式停产,改由1981年上市的Escort代替。
Pinto在美国市场可算是热销车型,长达10年的时间共计销售超过300万辆,尤其在70年代中期日本车进入,当时若没有Pinto的极力阻挡,可能日本汽车势力将会提前10年出现。
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