海外媒体报道,无可否认,SUV 很受消费者欢迎,并且多年来一直主导着新车市场。与轿车和掀背车等乘用车相比,它们还具有全地形能力以及空间大的优势。但问题来了,SUV 真的比轿车好吗?近日就有国外媒体用 2024 年款斯巴鲁翼豹 RS 和 2024 年款斯巴鲁旭豹 Limited 进行了测试,以对比掀背车和 SUV 的差距与优劣势。
燃油经济性:翼豹占优
旭豹和翼豹的 2.5 升版本具有相同的 EPA(美国环境保护局)评级:城市油耗为 26 英里/加仑(9.2公里/升),高速公路为 33 英里/加仑(11.68公里/升),综合油耗为 29 英里/加仑(10.27公里/升)。但在现实中,质量更低、底盘更轻、更符合空气动力学的掀背车击败了旭豹。而且两台车都超出了 EPA 高速公路油耗的预估,翼豹在75 英里/小时(约120公里/时)高速公路燃油经济性测试中达到了 37 英里/加仑(13.1公里/升),旭豹在同一测试中也达到了 35 英里/加仑(12.39公里/升)。
性能:翼豹占优
翼豹的重量比旭豹轻 126 磅(约57千克),因此它在 60 英里/小时(约97公里/小时)的冲刺中领先 0.3 秒,即 7.8 秒至 8.1 秒。不过,这些差异都很小,旭豹实际上在制动性能上胜过了翼豹,从 70 英里每小时(约113公里/小时)的制动速度缩短了 5 英尺(约1.5米)。
后备空间:翼豹占优
实用性是 SUV 的关键部分之一,但翼豹在后背空间和可用性方面胜过了旭豹。在测试中,后排座椅折叠平后,两辆斯巴鲁均能容纳 22 个随身行李箱。但当后排座椅升起时,翼豹可容纳 8 个行李箱,比旭豹多一个。(值得一提的是,旭豹有备胎,而翼豹却没有,这可能是造成差异的原因。)
由于翼豹底盘较低,因此更容易在后部装卸重物。经测试,将重物举到空中 26.3 英寸(约0.67米),即可将其滑入翼豹的货舱,而旭豹的举升高度为 30.4 英寸(约0.77米)。
价格: 翼豹占优
结果很明显,掀背车的制造成本更低,翼豹的起价为 24,085 美元(约合人民币17.2万元),而旭豹的起价为 26,290 美元(约合人民币18.8万元)。虽然翼豹仅提供基础版、运动版和 RS 版,但旭豹足有5种不同的配置,包括强化越野性能的Crosstrek Wilderness,该车带有升高的悬架、全地形轮胎和更坚固的车身。
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