欧拉R1会成为继MINI和甲壳虫之后的女神座驾吗？

今年十一，就是这个有着呆萌复古可爱形象的欧拉R1陪我度过，方方正正的车头上有着两个圆圆的前车灯，像极了两只大眼睛，如果再给两个车灯加上眼睫毛的话，哇哦！别致！妥妥的一辆女神座驾。

#呆萌复古的外观

欧拉R1的前脸采用的是白色的封闭式格栅设计，充电口在车头的正中间，轻按一下就能打开。车头下方的保险杠区域内嵌了进气口，两个圆形大灯让整个前脸显得十分的呆萌复古，这也是全车的一个点睛之笔。

从侧面可以看出来整体的车身线条都是偏圆润的，就连后视镜的设计也同样是椭圆型的。16寸的米字型轮毂也很符合整辆车呆萌复古的外观设计。尾灯设计成了圆角正方形的样子，车尾和前脸相呼应。

车身尺寸方面，欧拉的长/宽/高为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm。

#简洁分明的内饰

欧拉R1的内饰同样运用圆润的设计，例如空调出风口，仪表，三幅式方向盘上的多功能按键，车载音响，圆形的旋钮换挡，无一不是圆润的设计，整个内饰的设计和外观相呼应。

值得一提的是，只有前面的车窗才能升降，升降按钮被设计在了，中央扶手的下面，而且钥匙必须放在指定区域才能启动。对了，欧拉R1没有配备遥控解锁，而是机械式解锁。

后车窗不能升降，但可以向外推开，这是负压车窗的设计，这一点太复古了一点。

我试驾的是欧拉R1女神版，座椅是红白的搭配，看到之后给我一种高傲的红色高跟鞋的感觉，这就是高傲女神的感觉吗。后备箱的空间不大，但后排座椅是可以放倒的，放倒之后平常购物搬运东西也还是足够用的。

#动力配置

欧拉R1搭载的是一台总功率为35kW的永磁同步电机，匹配电动车单速变速箱，最大扭矩125N·m，这个动力水平在正常的城市路况行车中还是能够驾驭的。

#女神“驾”到

毫无疑问，欧拉R1是一台女生都能轻松驾驭的车，转向精准度和车辆通过性都做得很好，最主要的是，它很好倒车，很好的操控性再加上呆萌复古的外观，完全足够俘获女神的“芳心”。

欧拉R1一共有两种驾驶模式可以选择，一个是ECO，另一个是标准，是在中控的“新能源”界面来进行切换的，在ECO模式下，最高车速只能达到70km/h，而标准模式下可以达到105km/h，这是我在高速上面的实测数据。

欧拉R1的官方续航里程为351km，但在开空调和急加速等因素下，实际驾驶里程应该在280km左右，正常上下班行程的话应该是一星期一充的水平。不过说实话，电动车还是不太适合跑高速，掉电太快，60km/h是电动车最省电的时候。

#乘坐感受

十一接上几位好友感受欧拉R1

剑扬老师这身复古沙滩装扮合欧拉R1很match

欧拉R1的座椅舒适度很高，后排空间比较紧凑，比较适合两个人坐，但挤一挤三个人也是能坐下的。NVH做的不是特别好，而且在过减速带的时候，感受比较明显。后窗的负压设计可能会让有些人不太适应，后排也没有空调口和USB接口，这一点还是不太方便的。