作为中型纯电SUV市场中的新成员，极狐阿尔法T5也进入到了15-20万元的售价区间，同时从产品力上来看，极狐阿尔法T5有800V高压平台的加持。当然除了这些之外，极狐阿尔法T5的后排座椅也给到了舒适性配置，所以说到这里，下面我们就针对极狐阿尔法T5在售的四款车型，进行一个简单的分析对比，来看看它到底该如何选择。
首先我们从极狐阿尔法T5的动力系统上来看，可以看到该车目前在售的四款车型均采用前置单电机的动力布局，其驱动电机的最大输出功率为185kW，在0-100km/h的加速测试中，极狐阿尔法T5的零百加速成绩为7.5秒。其次从纯电续航方面来看，极狐阿尔法T5提供了520公里和660公里两种不同的版本。
而从其它配置上来看的话，我们以入门版车型为例，可以看到极狐阿尔法T5的入门版车型标配了19英寸的大轮毂，同时也提供了便于驾驶者泊车的540°全景影像，以及主驾驶一侧的座椅电动调节。此外，入门版极狐阿尔法T5还配备了15.6英寸的中控大屏，以及支持一二排乘客语音控制的语音识别系统。不过这里值得一提的是，极狐阿尔法T5全系取消了传统的仪表盘，而且低配版车型并没有标配该有的HUD抬头显示系统。不仅如此，极狐阿尔法T5还配备了模拟声浪，以及前排双层夹胶玻璃和目前新能源车型该有的的骁龙8155车载芯片。
而对于指导价16.38万元的极狐阿尔法T5来说，这款车比入门版车型贵了8000元，同时在配置上多出了主动闭合式进气格栅，以及电动后尾门/感应式后尾门和副驾驶座椅电动调节等。此外，这台PRO版极狐阿尔法T5的扬声器数量提升到了8个，再加上全车窗一键升降功能和热泵管理系统，还是能够带来比较不错的用车体验。
当然了，如果你想要更智能的用车体验，那么还可以添1.2万考虑这台520 MAX版。例如这款车在极狐阿尔法T5 PRO版的基础上，新增了方向盘加热，以及前后排座椅加热功能和前排腰部支撑调节等舒适性配置。此外，这台520 MAX版的极狐阿尔法T5还给到了50W功率的手机无线快充，以及主流的L2级辅助驾驶系统和22.8英寸的AR-HUD。另外再配合上外后视镜倒车自动下翻，以及带有照明灯的主副驾驶化妆镜，更是进一步的提升了整台车的高级感，但较为遗憾的是，尽管它的价格达到了17.58万元，可它的纯电续航还是短短的520公里。
只有在这台顶配版的车型上，我们才可以看到大容量的电池组，以及800V电气架构的加持。与此同时，得益于大容量电池包的加入，也让这台车的纯电续航里程提升到了660公里，而且800V电气架构也让整车的充电效率得到了质的改变。而除了这些硬件配置之外，极狐阿尔法T5顶配车型还提供了车载香氛系统，同时也换上了更显气质的20英寸轮圈。
编辑总结
综合来看，极狐阿尔法T5作为一款15-20万元区间的中型纯电SUV，同样想要分到这个热度较高的细分市场的“蛋糕”。而通过上述简单的分析之后，大家也都看到极狐阿尔法T5的产品力，所以如果你要考虑入手这台车的话，那么最好还是考虑17.58万元以及19.98万元的版本。不过话又说回来，在同价位市场当中，深蓝S7以及零跑C11的竞争力明显比极狐阿尔法T5更强，同时单从品牌知名度来看，极狐阿尔法T5也显得有些乏力。那么看到最后，你对于极狐阿尔法T5这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
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