2024年刚开年，就有很多车企急不可耐的召开发布会推出新车型，都想率先打响一炮，为自己新的一年开个好头。其中就包括五菱的身影，关于五菱在国人心中的存在感和影响力，无需多言大家都很清楚，为了更好满足消费者的用车需求。五菱在新的一年里同样不会停下前进的脚步，比如说再过段时间五菱缤果PLUS就会正式跟大家见面了，目前该车型的官图已经公布。
五菱缤果是五菱在2023年3月推出的一款纯电小型车，上市后该车在短时间迅速走红，一直到目前为止都保持一个相对稳定的销量增长态势，月销量甚至轻松超过两万台。照目前来看，五菱缤果PLUS可谓是“前途无量”。不过为满足更多消费者的用车需求，官方还是决定推出五菱缤果PLUS。从命名方式就能看出，五菱缤果PLUS肯定会在老款车型的基础上针对多方面进行优化。
根据目前公布的官图来看，虽然五菱缤果PLUS继续沿袭家族设计，但是明显比现款修长舒展了不少，毕竟它的车身长度可是达到了4090mm，轴距为2610mm。相比于现款偏圆润的设计风格立体修长了不少，封闭式前脸没有缺席，但加入横向装饰元素后将车头衬托得更加宽大扁平。随之而来灯腔造型肯定也会更修长，内部结构经过重新调整，镶嵌更加简洁的细长灯带。
向外突出的前鼻使得前脸形态不再那么圆润，立体感得到大幅提升，除此之外两侧还加入了导流槽。导流槽的位置尽量向两侧布局，目的是什么大家心理都清楚。当五菱缤果PLUS的车身长度放大到4090mm后已经非常接近海豚了，这也说明它是冲着海豚来的，希望能够抢占原本属于海豚的市场份额。车身尺寸的优化也就意味着五菱缤果PLUS拥有更加宽敞的驾乘空间，这也是官方推出它的初衷，并不仅仅是一款通勤代步车，即便当作家用车也没有大问题，毕竟对于大部分消费者来说，购车时最看重的还是实用性。
车身侧面造型明显舒展了不少，熏黑车顶采用当前流行的悬浮式设计，营造出更加运动时尚的氛围。下窗线呈上扬态势，最终打造出前低后高的车身姿态，个性十足的轮圈采用撞色拼接设计，与整体设计风格相得益彰。目前官方还没有公布五菱缤果PLUS车尾的正视图，从非常有限的角度看去，车尾整体轮廓偏圆润。最上方扰流板继续延长车顶视觉效果，跟前大灯一样，尾灯形态更加舒展。车尾下半部分主要通过起伏不平的型面变化来丰富视觉效果，就外观设计而言，五菱缤果PLUS留给人的印象还不错，这下更让人期待它的内饰设计布局。
不出所料，五菱缤果PLUS的内饰设计布局应该不会做出大幅调整，更多还是针对细节方面的调整。最让人期待的还是驾乘空间以及是否会采用五座布局设计，除此之外，五菱缤果PLUS还重点针对动力进行提升，电机功率增加至75kW，明显强于海豚的70kW，搭载容量为50.6KWh的电池包，意味着它的续航里程可能会提升至500km以上，提高性价比显而易见。
当大家期待五菱缤果PLUS产品力的同时，也很想知道它的定价，现款缤果顶配车型的指导价为8.88万。不出所料，五菱缤果PLUS的售价应该会高于这一价格，至于会高出多少，会不会超过10万就不好说了。目前大家也是众说纷纭，如果它的售价真能保持在10万以内，还是会吸引不少消费者的，相反如果定价太贵也不好说，毕竟同级别市场的竞争愈发激烈，五菱还是要把握好这个度，否则很难达到预期效果，对此大家可以好好期待一番。
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