多久能合法上路？特斯拉Cybertruck全国巡展

文/修斯

特斯拉Cybertruck从推出以来就有着极高的热度，凭借科幻的造型以及防弹的属性，是全球热议的焦点。近日，特斯拉Cybertruck正式在中国开启了全国巡展，分别在北京、上海以及重庆等8个城市展览，不过它在中国的官方名称改为了赛博越野旅行车。那么距离正式上路，还会远吗？

在北美市场，特斯拉Cybertruck的订单在去年9月份就已经超过了200万辆，十分火爆。11月30日，Cybertruck正式在北美市场开启交付，不过首批交付量仅有10辆，整体的交付能力十分有限，不过马斯克称其后续的交付量能够达到每年约25万辆。

在中国市场，Cybertruck也是拥有极高的热度，此次展览也是聚集了大量的参观者，十分火爆。而早在2020年，Cybertruck就在特斯拉中国官网开启了预定，定金为1000元，不过一直都没有后续消息。

除了拥有霸气的外观外，Cybertruck的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，对于这样一个庞然大物来说，这样的动力表现可以说是十分强大，近5吨的牵引能力，最大载荷达1134千克，完全无愧于它皮卡的定位。

Cybertruck还是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全的转向操控，后轮主动转向系统的加入，让庞大的车身变得更灵敏，转弯半径大幅度缩小，小于了Model S。还配备了电子自适应空气悬架，提供305mm的移动幅度和432mm的离地间隙，在越野方面不容小觑，轻松面对多种路面情况。

此前，马斯克在社交媒体上称：特斯拉Cybertruck要想在中国合法上路会很难，但可以为大家运送一些原型车进行展示。这将代表其要想在中国合法上路，还需要等上一些时日。受相关政策的影响，Cybertruck在中国上市可能需要满足一些特殊的政策要求，对此中国方面将其的定位归于越野旅行车，很好地进入了家用车的市场范畴，那么也规避了皮卡目前不能进城的一些限制。

此外其外形突起在欧盟很难通过欧盟关于行人保护的安全规定，而中国的碰撞法规很大程度上借鉴了欧盟的标准。从新车的材质来看，Cybertruck 覆盖的都是坚硬的不锈钢，棱角分明的线条很有可能在撞击中对行人或者汽车造成二次的伤害，如果想要正式进入中国市场，可能要进行重新设计。

并且太大的车身尺寸，5682.9/2413.3/1790.8mm的长宽高，比凯迪拉克凯雷德一样长，还更宽，也不太适合中国的城市交通环境，普通的车位根本停不下。所以如果现行的政策得不到修改的话，Cybertruck势必将会在全国多地面临限行或禁行的问题。

写在最后：

总的来说，要想在中国体验到特斯拉Cybertruck，还充满了不确定性。就算能够合法，但在中国的市场需求相比北美更小，并且也不排除在将在中国市场进行大改的可能。在价格上，特斯拉Cybertruck在美国的售价约为43万—71万元人民币，若是在中国上市后预计将会更高。