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超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

汽车科技谈 1834浏览 2024-01-30 IP属地: 江西

450MT是春风首款硬派ADV,也是目前最硬派的中排量ADV。自露面以来,一直备受广大越野玩家的期待。

2024年1月24日-26日,450MT媒体试驾会在云南丽江正式开幕。来自全国各地的10家专业媒体,在森林、湖泊、雪山见证下,一起开始了450MT的巡猎之旅,亲身感受到了450MT超轻分体摇篮车架,带来的激情非铺装路面体验。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

超级平台打造超级产品

基于CF449cc超级平台打造。6250转即可爆发44N.m峰值扭矩,在5500转-7200转常用转速区间内,均可维持40N.m以上的扭矩输出,应对越野爬坡和烂路低速行驶时,一拧就来劲,游刃有余。

拥有CF449cc平台最短的油门行程,反馈迅速爆发强,只要轻轻拧动油门,即可获得强大的动力输出,拳拳到肉、酣畅淋漓。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

超轻摇篮车架,操控稳定双拉满

主车架采用分体式摇篮结构,发动机下方有两根单独的车架作为承托,与主车架一起,将发动机包裹在车架中间,能大幅降低发动机纵向受力,增强烂路通过能力。偶遇磕碰受损时,发动机下方的车架可以独立取下,无需大拆就能快速检修。

副车架采用钢管编制结构,即使在艰苦的冒险骑行状况下,承载乘客和全部行李,也能足够从容坚固。

车架材料采用20铬钼合金,在保证车架强度和稳定性的前提下,拉满轻量化。主副车架总重仅为16.5KG,车辆干重仅175KG,在非铺装路面上身轻如燕,风驰云走。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

前21后18大轮辋,通过性“遥遥领先”

前21后18的超大轮辋,离地间隙达到了惊人的220mm,外加为越野定制的辐条轮,小沟小槛如履平地,通过性更强。

KYB前后可调减震,悬挂行程达到200mm,同级最强,并可根据喜好进行调整,随心定制驾驶风格。

标配博世双通道ABS、TCS、西互刹车,安心感十足。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

舒展站立姿态,探索控车极限

人机三角设定,充分考虑站立骑行姿态。手臂在站立骑行时非常舒展,搭配最窄处仅240mm的细长、平直、容易夹的坐垫,前后挪动毫不费事,助你人车合一,更好的控制车辆,适应陡坡、砂石、泥泞等多种路况。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

坐高可调,不挑身材全适配

标配座高820mm,1米7身高可以前脚掌着地。仅需调整后悬挂安装点的一颗螺丝,就可将座高降至800mm。此外,你也可以通过官方后市场改装坐垫,让座高升至870mm,身高1米8以上的车主亦可驾驭自如。

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

可调可折叠,方便又和谐

可调节支架风挡:上下可无级调节50mm,单手转动旋钮即可操作,并且在风挡后方自带手机支架,为摩旅省心,挡风但挡不住自由。

可折叠后视镜:越野专属,细节拉满。后视镜镜杆采用两段式结构,单手一拍即可折叠,狭窄路段穿越避免后视镜磕碰;

可调节手把:通过调整方向把支撑座,往前可调10mm,手长手短,都能找到合适手感;

超轻分体摇篮车架450MT试驾首秀

二代车联,一个APP全搞定

5英寸曲面TFT仪表,显示清晰可见,功能丰富实用。APP支持MotoPlay自动连接和全屏导航,导航、听歌、电话三不误;支持整车OTA升级;车辆定位、车辆骑行数据、震动报警、电子围栏等功能一应俱全,一切尽在CFMOTO APP!

标配18W USB和Type-C双充电接口,化身移动充电宝,摩旅路上随时“来电”,解决电量焦虑。

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