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飞度彻底凉了!全新致炫X不到9万,主打高颜值跨界两厢车
云堆汽车 3500浏览 2019-10-22
还记得8月份时,我们曾撰文在国六政策的影响下,致炫致享将成为主宰A0级车市的霸主。原因很简单,在国六这场风暴洗礼下,市面上仅剩下10余款符合国六排放的小型车,而致炫致享就占据两席,加之出色的产品力和消费者口碑,让致炫致享有了冠以同级的资本。而万万没想到的是,广汽丰田竟还有“大招”。

10月21日,作为YARiS L家族的新成员,全新致炫X正式上市,售价8.98-10.38万。而随着致炫X的到来,YARiS L家族也完成全面升级,全部满足国六B排放标准,双子星变成了铁三角。
其中,致炫致享导入了更丰富的配置,比如LED光源、高级皮质座椅、8英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、胎压监测及铝合金运动轮毂等等,让致炫致享拥有更强的价值体验。然而,让人眼前一亮的致炫X才是真正狠角色。

风格有型 SUV即视感
相比家族其他成员,致炫X拥有更大胆的设计,大尺寸的中网提升了前脸的冲击力,然而更具吸引力的还是它倾向SUV的设计造型。据了解,致炫X整车尺寸相比致炫在宽度及高度上有近20mm的提升,并且宽体化设计、整车黑色包围以及行李架也完全符合城市SUV那套审美。车尾的设计则具跨界风格,甚至车底的银色护板还能勾勒出一丝越野范儿。
除了整体的SUV画风,细节上也能感觉致炫X更强调运动感和科技感。比如它全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯,而大灯造型偏锐利,提升了运动气质。总之,如果要给致炫X的设计打个总结,我更愿意将其看作一款风格硬朗的动感跨界两厢车。

细节提升价值感
长久以来小型车都是廉价细分市场的代名词,小型车有档次感这种事以往只出现在一些进口的豪华品牌,比如奥迪A1或者MINI。但这次在致炫X上我们能看到一些进步,比如换挡杆与方向盘包裹材质使用高级合成材料,座椅材料采用仿打孔的皮纹样式合皮,参照凯美瑞与汉兰达的座椅造型采用红色缝线等等。
当然了,除了这些需要细致察觉的小细节,也有一些一目了然的变化,比如新增的8英寸高清悬浮式屏幕,迎合了当代年轻人的用车需求。同时新增了TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用配置,让“最安全小车”实至名归。
平心而论,以上介绍的这些进步表现也并没有比那些价格更昂贵的小型车更好,但同价位横向对比下致炫X的确显得很有诚意,这对消费者的用车体验会有更好的提升。

CTCC基因打底,动态性能依旧
相比设计和配置,致炫X的动力总成变化不大,依旧是靠谱的1.5L NR系列引擎匹配CVT变速箱,这套发动机技术含量高,加速有力油耗低,基本挑不出毛病。至于操控方面,YARiS L家族车型则从来是一把好手,毕竟也是在CTCC拿下了44座冠军奖杯的车队。

总结:小型车市的头部效应
说完了致炫X这款新产品,我们不妨聊聊小型车这个日薄西山的细分市场。众所周知,小型车在中国经历的大爆发到慢萎缩,今年的国六政策又拦住了一批选手,捣鼓小车最厉害的铃木也“负气出走”,从市场份额来讲小型车市场实在算不上主流。但需要注意的是,小型车的市场体量渐小,并不代表小型车就不行了,它的最终结果是洗牌之后销量被更多集中到了头部。
那么问题来了,谁是头部?答案一个手都数的过来,你去二手车市场看看,车商最喜欢卖的小型车不就是致炫、POLO和飞度嘛。如今飞度被国六拦下来了,POLO也抬高身价跟低端市场讲拜拜。唯有YARiS L家族仍停留在小型车市场,以亲民的价位不断提升产品力,那么于消费者的立场看,这不算福利又是啥呢?

 
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