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福特野马传奇归来 挑战越野极限,体验自由之美

家有懂车妹 4浏览 2024-01-31 IP属地: 广东

自1966年首次亮相以来,福特烈马(FordBronco)一直被誉为越野界的传奇。如今,这款经典SUV在中国市场的国产化,不仅是对其光辉历史的继承与发扬,更是跨时代的创新与突破。

福特野马传奇归来 挑战越野极限,体验自由之美

福特烈马(FordBronco)的诞生标志着SportsUtilityVehicle(SUV)概念的定义,它是最早的几款SUV之一,开创了一整个市场段。在诸如BAJA1000等越野竞赛中,烈马以其坚韧且可靠的性能赢得了无数荣誉,受到了全球驾驶爱好者的青睐。1969年,烈马荣获BAJA1000越野赛量产四驱车型的全组别冠军,从此确立了其在越野界的不朽地位。

新时代的福特烈马不仅继承了经典,更通过现代设计与技术的融合,引领了品牌向更高目标的进发。其独特的前双叉臂式独立悬架以及后五连杆式整体桥设计,为该车型提供了在不同道路条件下的灵活性和耐久性。同时,HOSS2.0悬挂系统以及G.O.A.T.全地形智能管理系统的加入,让驾驶者能够体验到前所未有的舒适感与控制乐趣。

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模块化设计理念的应用,使得车顶和车门轻而易举地被拆卸,以提供裸露的驾乘体验。这种开放式的乘坐方案,无疑增加了户外探险的趣味性。而对于爱好个性化的消费者来说,预留的改装孔位,则提供了更多可能性。

福特烈马绝非一个空有外形的硬汉。接近角45°、离去角37°及通过角26°的设计,使它在应对各种复杂地形时都能游刃有余;而273mm的离地间隙,更是在畅通无阻上加了一笔浓墨。荒地版与大沼泽地版的涉水深度别离达到了850mm与925mm,展现了它在越野能力上的真正深度。

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稳定性和侧向控制在越野时至关重要,1700mm的轮距使它在这一点上得心应手。此外,配备的固特异35英寸外径泥地胎,规格为LT315/70R17,加之4.7后桥速比和德纳前/后电控机械差速锁,无一不体现出其坚不可摧的越野本性。

福特烈马国产版搭载了2.3LEcoBoost涡轮增压发动机,这颗强心脏输出了202kW的额定功率和429N·m的最大扭矩,与之匹配的是10速自动变速箱(10AT),共同确保了其在任何地形和路面条件下都有着出色的动力表现。

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现代驾驶者对于智能化和舒适性的追求,指引了福特烈马在这一领域的升级。车内配置的12.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕,均可为驾驶者带来清晰直观的信息反馈。高通骁龙8155芯片的加持,让车载系统运转流畅,而无线CarPlay则进一步优化了数字体验。

存储空间的大幅提升(16G+256G),不仅为车辆的日常使用带来便利,更为未来的FOTA更新留下了充足的空间。

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作为一款经典车型的国产化之作,福特烈马在中国市场上的推出,是一次品牌全球战略的重要举措。它不单纯追求越野性能,更将设计与材质上的精致和卓越工艺融合于内饰之中,满足了当下消费者对品质的高追求。

福特烈马的上市,对于寻求个性化以及追寻户外活力生活方式的人群而言,无疑是一剂强心针。它的出现不仅延续了一个品牌的荣耀传统,更预示着一种生活态度的传递——勇敢探索、不拘一格。

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国产版的福特烈马,是一次跨时代的经典再造。它不仅承载着硬朗与坚韧,更融汇了现代科技与舒适驾驶体验。对于热爱旅行、追求生活品质与越野激情的驾驶者来说,福特烈马的到来,无疑为他们打开了通向自由与冒险世界的大门。而这,正是福特烈马向世界证明的价值所在。

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