捷途旅行者为何上热搜

近日，《详细解读捷途旅行者》一文登上了选车网的热搜榜头条。 

2023年高端SUV增长最快，插电式混合动力SUV大行其道。然而，2024年春节前捷途旅行者——这款中端、传统燃油SUV引起网友高度关注，背后的消费趋势是什么？

这里有必要回顾一下，2023年9月26日上市的捷途旅行者，其定位是“旅行越野SUV”。

当时官方资料显示，该车搭载两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，官方指导价13.99万～18.49万元。

《详细解读捷途旅行者》一文称：“捷途旅行者虽然采用了‘去大梁’设计，但在车身扭转刚度、通过性以及动力性能方面下了很大功夫。”

“捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，达到百万级豪车水平（‘去大梁’设计的路虎卫士为30000N·m/deg）。”

“捷途旅行者接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，既能爬山爬坡，也敢下水越河，可以满足用户大部分越野场景。”

“捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其中2.0TD更是将动力发挥到极致，拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出，面对100%坡（45°坡）也能轻松爬跃。”

除了动力性、通过性、车身刚度之外，四驱系统同样是越野旅行的标配。

文章称：“捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是全球顶尖的汽车零部件供应商——博格华纳的全新一代四驱技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，无需用户可以背诵繁琐操作，0.1秒即可实现二驱/四驱切换。”

从配置看，捷途旅行者虽然没有重度越野爱好者武装到牙齿的设计，但完全可以满足普通消费者“轻越野”的需求，因而这款车从上市起销量逐月攀升。

乘联会数据显示，捷途旅行者上市当月销售5363辆，第二个月销售7931辆，环比增长47.9%；第三个月售出10817辆，环比增长36.4%；第四个月销量达到13224辆，环比增长22.3%……达到了奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃“逐月环比持续上涨”的要求。

回顾2023年，汽车行业因难而卷，越卷越难。在部分洋品牌合资车降价都难以完成销量目标，部分中国品牌要靠新能源车弥补销量不足的情况下，捷途旅行者为何能获得消费者追捧？

答案是抓住了“轻越野”的消费风口。有业内人士告知选车网：“捷途旅行者上市提出了‘轻越野’概念，与2020年上市的哈弗大狗提出的‘3/4刻度’不谋而合。所谓‘3/4刻度’，是把硬派越野看作‘单位1刻度’、把城市SUV看作‘1/2刻度’，那么介于硬派越野车和城市SUV之间的轻越野自然就是‘3/4刻度’。并且哈弗大狗用每月超过10000台的销量证明，轻越野市场是实实在在的刚需。”

换言之， 无论是捷途旅行者的“轻越野”，还是哈弗大狗的“3/4刻度”都让原本属于专业玩家的越野领域无形中扩大了。

该人士认为，2024年带电越野大大降低了供给侧压力，“轻越野”又适应了需求侧的消费升级，“越野”正从小众走向大众，成为SUV消费新风口。