过去一年里是越野车从小众玩家圈逐渐走向大众视野的转折之年，2024年的开局自然很重要，来看一看哪些品牌的越野车最受欢迎，又是哪个品牌的潜力最大吧。

零售综合排名：

1. 坦克300，7356辆

2. 坦克500 Hi4-T，5045辆

3. 方程豹豹5，5203辆

4. 坦克400 Hi4-T，4586辆

5. 北京BJ40，2250辆

6. 仰望U8，1652辆

7. 哈弗H5，1006辆

8. 北京BJ60，618辆

9. 哈弗H9，437辆

10. 坦克500（燃油版），377辆

11. 北汽制造BJ212，142辆

12. 北汽制造勇士，68辆

13. 江铃福特撼路者，18辆

14. 红旗LS7，4辆

15. 北京BJ80，3辆

这是本期榜上有名的所有越野车及其销量数据，其中唯一的合资品牌越野车是江铃福特撼路者，销量过于低，看来江铃福特只有将希望寄予新车型国产福特烈马（Bronco）。江西五十铃的牧游侠早已没有零售销量数据，本期也没有郑州日产途达的数据，合资汽车在越野车阵营里已经毫无存在感。

在排行榜中有一台车比较特殊，该车为红旗LS7，其需要特别讲解。

绝大多数汽车爱好者都不知道红旗汽车也有越野车，红旗LS7采用的是非承载式车身，使用适时四驱系统，是标准的越野车。其销量之所以低有两个原因，其一是尺寸过于大，标准为5695*2095*1985毫米、轴距3309毫米，虽然定义为大型SUV但却属于全尺寸标准，只有加长版的凯迪拉克凯雷德或雪佛兰萨博班才能在尺寸上与其看齐。第二个因素是发动机排量过于大，其搭载的是4.0T-V8发动机。当然其136.58-146.58万元的售价也决定了销量不会很高，可以说这台车只要有销量就是胜利。

坦克品牌

该品牌依旧是目前越野车阵营里销量最高的品牌，而且该品牌只打造越野车，不过从其销量数据也能看出一些有意思的变化。

在坦克500燃油版上市之后，其单月销量也能达到5000辆左右；可是在坦克500 Hi4-T上市之后，燃油版销量骤减，插混版销量大增，坦克400 Hi4-T上市后的销量增速也很快。所以结果说明了大多数越野车用户也很重视车辆经济性，不会排斥混动或增程越野车，那么坦克300 Hi4-T就真的需要加速上市了。尤其是在江铃福特烈马即将上市的节点上，如果国产版烈马的价格看齐坦克300燃油版，相信大多数越野人都会去选择烈马；反之，除非有性能和能耗双重优势的插混版坦克300上市才有可能避免销量的波动。

方程豹

比亚迪旗下的方程豹越野车销量表现不错，其能够在从未打造过越野车的前提下，让首台越野车的销量增速足够快——基础也是依靠插电混动技术。

豹5的混动系统更像是增程，其内燃式发动机在中低速区间不参与驱动，高速驾驶时才能辅助输出动力，所以主体就是增程；驱动平台比较特殊，其采用的是前后双电机组成的四驱，没有传统分动箱和分动结构。于是之后后桥设定有低速扭矩放大齿轮，前桥没有办法放大扭矩。

其越野极限理论上会略逊色于采用传统机械四驱架构的坦克400/500 Hi4-T或牧马人4xe，不过满足中轻度越野也是没有问题的。

北汽系

北京越野属于北汽集团，旗下越野车为BJ40/60/80。

北汽制造属于富路集团，旗下越野车为BJ212和勇士。

这是两家车企，不可一概而论。

其中比较有看点的是北京越野，因其在2023年末陆续确认了BJ40e/BJ60e；其采用的是北汽集团自主研发的“积木架构”，使用的是插电式增程混动技术。既然方程豹的豹5能依靠增程技术快速实现热销，北京越野当然也能做到，甚至可以做的更好，毕竟北京越野是自主品牌越野车里的老元梁，打造越野车还是有一手的。

BJ212和勇士无需赘述，这两台车短期内怕是不会有大的变化，主要卖点还是足够低的价格；不过在三四年前的时候，北汽制造也公布过BJ212增程版的规划，只是接连的跳票让人看不到这台车会的未来。

如果在2024年里，北汽制造和北京越野能加速插电增程越野车的量产，相信越野车市场会热闹非凡，国产越野车也会越来越好。

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