他属龙｜吴冰，有什么？

谁会是陈虹或王晓秋的接班人？吴冰在视线范围之内。

经历了新一轮的副总裁任命，上汽集团现有8个副总裁，其中有6个70后，吴冰也是其一。

生于1976年的吴冰，毕业于华东政法大学民商法专业，法学硕士。他是陈虹多年的部下，以至于被人们贴上了“嫡系”的标签。

还有人说，正是凭借“嫡系”这个标签，吴冰才在年轻一代上汽集团高管中脱颖而出。

辘爷认为，学法律出身的吴冰，能够在一大堆汽车专业的人才中杀出重围，也绝不会是浪得虚名的。换句话说，做“嫡系”你也得有真本事。

简单回顾一下吴冰的职业生涯。

1998年至2012年，吴冰先后担任上汽通用汽车有限公司法律部总监、市场营销网络发展和管理部总监等职务。

2012年3月至2015年5月，吴冰担任上汽通用汽车有限公司雪佛兰事业部部长。

2015年5月至2018年4月，吴冰担任上海汽车集团保险销售有限公司总经理。

2018年4月到2021年10月，吴冰担任上汽集团移动出行战略品牌享道出行的首席执行官。

2021年10月到2022年9月，吴冰出任飞凡汽车CEO。

2022年9月到2023年12月，吴冰出任飞凡汽车CEO、上汽集团乘用车分公司总经理。

2023年12月，吴冰出任上汽集团副总裁。

这样的履历，简直就是一条步步高的时间轴线。也许有人会问，这么顺风顺水，吴冰到底有什么？

辘爷觉得，从吴冰在雪佛兰的经历来看，运气肯定是有的。一个人的发迹，才气和运气好比左膀右臂，缺一不可。

2012年，上一个龙年，也是吴冰的本命年。时年36岁的吴冰，在担任雪佛兰事业部部长（类似雪佛兰品牌销售总经理）期间，迎来了在上汽的第一个“高光时刻”。

那时上汽通用的年销量已经连续数年排名业界第一，吴冰接手雪佛兰销售总经理的职位后，一举创下单月销量逼近10万的历史最佳成绩。更让人津津乐道的是，创造这一“奇迹”的，竟然是个学法律的人。

海尔的张瑞敏说过，没有成功的企业，只有时代的企业。人也是一样，时势造英雄。现在的雪佛兰，谁来了都不可能再复制月销10万辆的奇迹。

当时站在风口上的吴冰，一举奠定了自己在上汽的地位，才有了后来的芝麻开花节节高。

不知是偶然还是必然，吴冰的升职轨迹与董事长陈虹很接近。比如，2014年陈虹调任上汽集团董事长后一年，就在集团大调岗中将吴冰等人“提拔”到集团任职。

再比如，2021年6月，上汽集团发布公告，陈虹继续担任集团董事长，任期为2021年6月30日起的下一个三年。

公告发布3个月后的10月30日，上汽集团宣布设立飞凡汽车科技有限公司，同时宣布的还有，吴冰担任飞凡汽车首席执行官。

飞凡汽车成立于2021年10月，其前身是从上汽荣威独立出来的R品牌。

从品牌名字就能看出，飞凡被集团寄予厚望，它不仅承载了上汽集团赋予的高端智能纯电汽车的使命，也代表着集团在新能源领域不断探索的成果。

吴冰领导下的飞凡，尽管销售业绩不是那么亮眼，但品牌形象的打造还是相当成功的，至少，除了业内人士，很少有消费者知道它其实就是以前的荣威。飞凡和荣威的断舍离，让它成功摆脱了压在荣威身上的沉重包袱。

客观来说，飞凡汽车的发展速度还是不慢的。在短短不到两年的时间里，已经实现了从品牌成立到产品交付的全过程。

在去年11月17日开幕的2023广州国际汽车展览会上，定位为智能舒适·中大型轿跑SUV的2024款飞凡R7上市，18.99万～22.99万元的售价，使其成为同价位中唯一中大型轿跑纯电SUV。

从此前30万级别的价位区间，“下潜”至20万级别的主流市场，2024款飞凡R7堪称降维打击。

什么叫降维打击？举个很简单的例子，马斯克的特斯拉，尽管有这样那样的缺点，但一个造火箭的来造车，给人的感觉就是降维打击，人们就会觉得特斯拉没理由不好。

除了运气，吴冰还有什么？眼光！

也是在那次广州车展上，吴冰在接受媒体采访时敞开心扉地说出了它给飞凡指定的发展方向。吴冰说，对于智能时代，我们总结出两句话，就是不向新，不成活。

吴冰说，飞凡只做两件事，第一，聚焦差异化；第二，效率最优化。各个品牌都有各自不同的运营的方式，飞凡是一个具有独特运营模式的品牌。它是一种整合上汽集团资源优势，轻资产运营的方式。这种方式的目地，是让它能够更轻、更快，更聚焦产品和用户。

吴冰感叹，现在这个社会，实在太卷，大家对成本的要求，实在太极致，所有的价格，只有更低，没有最低。在这种情况下，如果不能有效管理好成本，有效地提高效率，在目前这个大变迁的这样的一个市场，一个品牌、一个公司要活下去，是很难的，所以我们把“更好、更强、更快”作为一体化中后台的模式。

飞凡汽车的定位也很明确，那就是打造“智能舒享移动空间”。比起理想的“冰箱彩电大沙发”，飞凡的品味明显高出一筹。

当然，飞凡也是有缺点的。辘爷觉得，车跟人一样，没有十全十美的，关键是看你最想要的它能不能满足你。这就跟买房子一样，地段好的户型不一定好，户型好的却不是学区房。

只可惜，在飞凡逐步迈入正轨的时候，吴冰却和飞凡说再见了。今年1月11日，上汽集团官宣人事调整，上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰卸任，由华域汽车总经理王骏接任。

再说几句

纵观整个上汽集团的目标，到2025年新能源汽车的销量超过270万，占整车销量的比重不低于32%，这其中，飞凡的担子不会太轻。

吴冰曾多次说过，希望到 2025 年，飞凡汽车能成为具备盈利能力的中高端智能电动汽车头部企业。

吴冰还说过，希望用产品和服务，来打动市场，打动消费者。

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