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开年首月销量604台,智界S7,不会认怂吧?

车市速递 2935浏览 2024-02-19 IP属地: 河南

新车型的热度与销量不太成正比,雷声大雨点小,这就是智界S7留给人的印象,反观焕新后问界M7一路飙升的市场表现,已经上市两个多月的智界S7,在销量方面依然没有太大的起色,期间出现的一些小风波也让人对其市场前景充满了疑惑,难道智界S7就这样认怂了?

2024车市展望系列第97期,本期的话题就来聊聊不温不火的智界S7。

开年首月销量604台,智界S7,不会认怂吧?

作为华为参与的产品车型,除了问界系列等之外,智界S7也是其中之一,该车的市场定位是纯电动中大型轿车,在外观设计同质化较为严重的新能源汽车中,智界S7的颜值虽然说也比较时尚,但并不属于让人一见钟情的车型,尽管该车也有着不错的时尚感和视觉美感。

智界S7最大的卖点就是智能座舱,相比简洁的外观设计,智界S7的内饰也不复杂,看起来也比较清爽且有着不错的质感,融合了诸多功能的中控大屏,在突出智界S7科技感的同时,也比较注重实用性,操作起来也较为顺手,但是,对于握惯了圆形方向盘的人来说,智界S7的方向盘要用一点时间来适应。

开年首月销量604台,智界S7,不会认怂吧?

拥有4971mm车长,以及2950mm轴距的智界S7,提供了单电机和双电机车型可供选择,并支持快充,有两驱车型也有四驱车型,CLTC纯电续航里程550公里起。悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架,行驶中对路面的过滤也较为细腻。

入门就是高配,说实话,智界S7的配置还是比较富有诚意,能给到的配置基本上都有了,比如360度全景影像、前后驻车雷达、陡坡缓降、对外放电、全速自适应巡航等都属于标配,而且,车联网也支持OTA升级,顶配车型还增加了可变悬架功能。

开年首月销量604台,智界S7,不会认怂吧?

就产品力而言,智界S7基本上并不输于竞争对手,甚至在某些方面还会高于竞品车型,但是,已经上市两个多月的智界S7,其市场表现并不是太好,估计也与该车的产能受限脱不了干系,,2024开年首月智界S7的单月销量只有604台,说实话,这样的市场表现有点不太美好。

反观吉利银河E8上市首月的市场表现,单月销量达到了3058台;小鹏X9上市首月的单月销量为2478台。正所谓:没有对比就没有伤害。在银河E8和小鹏X9面前,智界S7的市场表现是不是有点不给力。

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要知道,智界S7的竞争对手有很多都是热销车型,比如奥迪A6L(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)等燃油车,新能源竞品也有比亚迪汉等,当然,凯美瑞(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)和迈腾(参数|询价)等中级轿车,也是智界S7要面对的竞品车型,所以说,如果智界S7不能凭借新车热度快速的在市场中站稳脚跟,接下来的市场之争很有可能会错失良机。

讲真,两个月的销量加在一起还没有900台,对于智界S7来说并不是个好兆头,置身于瞬息万变且内卷激烈的汽车市场中,尽管智界S7的产品优势可圈可点,但是,竞品车型也都不是软柿子可捏。开年首月销量只有604台的智界S7,不会就这样认怂吧?

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