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电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起插混双雄荣耀出击

白日梦车 2192浏览 2024-02-20 IP属地: 上海

新年伊始,就在大家还沉醉在新春的节日气息中,比亚迪开局丢出“王炸”,2月19日,燃油轿车颠覆者比亚迪秦PLUS(参数|询价)荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,官方指导价7.98万元起,如此亲民的价格意味着在燃油车市场面领着新一轮的巨大冲击,这也标志着比亚迪在A级车市场掌握了绝对的产品定价权,同时也代表着新能源与传统燃油车,国产与合资在汽车市场攻守转换,意义重大,在汽车圈掀起巨浪。

电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起插混双雄荣耀出击


电比油好配置、动力、使用体验全方面秒杀

众所周知,在十万元这个级别的合资车主打价格实惠,省油耐用,保养便宜,质量稳定,牺牲的地方自然是在操控、动力以及配置,这是各大车企的默契,也是市场反馈下形成的,在这之前好像消费者也没有更好的选择了。而比亚迪秦(参数|询价)PLUS和驱逐舰05不仅颜值高,亏电下百公里油耗3.8L,还有强劲动力表现,秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载了一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率为81千瓦,最大扭矩135牛·米。驱动电机方面,则拥有最大功率分别为132千瓦和145千瓦的两个版本,最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。零百加速仅需7.3秒,电池方面,新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组,其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。配置方面,秦PLUS荣耀版升级智能语音连续通话与智能上下电功能。其中智能语音连续通话可实现一次唤醒,多次交互。智能上下电则可实现即开即走,自动熄火。而在同级别的合资燃油车上,中控大屏可能还需要选配,这也不怪比亚迪高管会用“智能机跟BP机”来形容两类车的使用体验了。更值得一提的是,这两款新车型还能实现可油可电的灵活使用。在市区行驶时,它们可以像纯电动车一样使用电力驱动,无需支付燃油费用也有低噪音的驾驶体验;而在长途旅行时,它们又可以像燃油车一样使用燃油驱动,无惧续航焦虑。这种既能满足日常通勤需求,又能满足长途旅行需求的特性,让DM插电混动让消费者有了更好的选择。

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电比油省是产业链的支撑是技术的沉淀

在固有印象里,新能源车都是比同级别的燃油车价格要贵一些,最多也是油电平价,但这次比亚迪的两款荣耀版车型,却做到了“电比油低”且降价不减配。这背后离不开其规模化效应和全产业链优势,这是其它品牌不具备的优势。比亚迪拥有完整的垂直整合能力,从电池、电机、电控到整车制造,都实现了自主研发和生产。这种全产业链的布局,使得比亚迪能够更好地控制成本,提高生产效率,从而为消费者带来更优质更具性价比的产品。2023年比亚迪全年累计销售302.44万辆,同比增长61.9%,不仅仅是中国汽车市场年度销冠,也是全球新能源汽车销冠。在这种规模的销量加持下,再加上自身的成本控制能力和硬核的技术实力沉淀,就让比亚迪有能力、有实力在新车价格上展现诚意,把更多的实惠让利给消费者,让消费者切实感受到比亚迪发展的红利。

电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起插混双雄荣耀出击


作为新能源汽车引领者,比亚迪一直以实际行动践行自己的品牌理念。此次推出7.98万元的荣耀版车型,更是拿出了自己的绝对诚意,从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”,比亚迪将助力加速油转电进程,不断壮大中国新能源汽车发展规模,提高新能源汽车在各级市场的渗透率,加强和巩固中国品牌的主导优势,也必将推动中国新能源汽车技术的创新进步,带动整个行业的产品升级。






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