新年的鞭炮声还未散去，开工第一周，有人失业、有人掀桌子；2024年刚开局，便书写了汽车板块不平凡的一年。2月18日，高合汽车一则“停工停产的消息”在网络上快速发酵。据了解，高合汽车内部召开会议，宣布即日起将停工停产6个月。
而后便有员工收到短信，2月18日之前的员工工资将照常发放，不过发放日期待定；2月18日-3月18日是基本工资，员工工资的70%，3月18日以后是基本生活费，根据地区最低保障交。着急交社保的，需要在2月25日前办理离职手续自行缴费。
2月19日晚，高合汽车在自己的工作群再发公告，“自2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态，根据各地区情况，一般为3-6个月。在此期间，公司用户服务将继续保障”。
注意关键词：“停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态”，也就意味着除去用户服务保障之外，所有员工都处于停工停产状态，这当中包含了下属全资及控股子（分）公司。
此外，也有媒体在2月19日走访了高合汽车在北京和上海的展厅，目前大部分已经关闭。据称，目前不少高合的销售店面已不在接收订单，原因是销售称：“没有销售政策，所以没法卖车”。
另有消息，外包员工也已被遣散；该外包员工主要是负责物流相关的工作，外包员工的赔偿方案为平均月薪乘以N倍（N指的是工作年限），不满半年的部分补足至半年，超过半年的部分计算为全年。被遣散的外包员工属于京东，薪酬与赔偿是由京东支付，与高合汽车无直接关联。
有最新消息称：高合汽车盐城工厂的正式员工向某媒体平台表示：“目前他们的内部沟通平台已经全员禁言，门禁卡也已经失效，只能出不能进”。通过近几天流出的各种消息来看，高合汽车内部战略调整的可能性不大；工厂、职能部门、子公司和门店全面进入停工停业状态，结合2023年全年销量表现，虽说目前高合并没有倒下，但显然是遇到了困难！
消费者、经销商和车企都在观望，等待转机的出现。
近年来，中国汽车产业高速发展，行业竞争格局越发激烈。
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