俗话说得好“山是山，河是河，越野还是酷路泽”，足以看出LC在越野人心中的地位。这个从上个世纪50年代诞生的车型已经拥有将近70年的历史。
也许很多人还不曾意识到，即便是LC族谱中最年轻的LC200，也是早在2007年就已经上市，距今已有12年历史的车型了。而就在今年与其相爱相杀多年的老对手途乐也已经焕新而生，在外观、内饰等方面进行了诸多升级。
（全新途乐）
作为越野圈扛把子的陆巡显然不会自甘人后，新一代陆巡有望将于明年正式亮相，当然也有说法其概念车型将于近期的东京车展亮相，并于2021年正式量产。与此同时国外媒体早已公布了新一代陆巡的假想图。
从假想图中不难看出，新款陆巡将继续保持其健硕的体形，只不过线条更加分明，棱角更加锐利，令其更多一分霸气。前脸最明显的变化莫过于大灯和中网采用全新的设计，个性更加张扬。
此外，新车还将搭载丰田最成熟和最先进的诸多技术，例如2017年丰田申请的“透明A柱”就有望搭载于全新一代陆巡之上。除此之外，车道保持辅助功能等诸多主被动安全系统，以及全新的信息娱乐系统、Apple CarPlay、Apple CarPlay等也将成为新车配置升级的一部分。
对于越野人而言也许并不关心琳琅满目的配置，而至于非承载式车身和实用性极强的坦克掉头、蠕行模式等自然也会得以保留。
动力方面，新车很有可能主推3.5L V6双涡轮增压发动机，最大马力422匹，峰值扭矩600N·m，与之匹配的是一台10挡自动变速器。并且新车还有望推出混动车型，而我们熟悉的4.0L、5.7L发动机还能否继续服役还是未知，但很有可能随着新一代陆巡的上市，而逐渐退出历史舞台。
新一代陆巡有望基于TNGA架构打造，愈加先进的理念以及更加灵活的成本控制或许能够令新一代陆巡的售价更加亲民。但是由于一汽丰田早在2017年就停产了国产陆巡，而如今平行进口的可能也越加渺小，未来能否以平行进口的身份进入国内还尚不明确。
对于新一代陆巡的各种猜想，也许在东京车展上就会得出答案，那么问题来了，对于新一代陆巡，你有什么期待？你希望哪方面得以强化？哪部分希望得以保留？
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