依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和该条例实施办法的要求，以下车企向市场监督管理总局备案召回计划。
2020年9月22日至2023年6月26日期间生产的部分奥迪A4L汽车，共计6241辆。
这批车辆存在的问题是信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致全景影像俯视摄像头的图像无法在多媒体屏幕上显示，从而影响驾驶员倒车观察，会增加车辆的碰撞风险。
2023年8月11日至2023年9月26日期间生产的部分进口奥迪Q7/Q8汽车，共计313辆。
问题为驾驶员座椅侧面安全气囊没有安装到座椅靠背框架内，在车辆发生碰撞事故时可能出现侧气囊无法按照预定位置展开；这是比较严重的制造缺陷，因为会造成驾驶员用车的安全隐患。
2023年6月12日生产的进口奔驰GLE SUV车型，共计1辆。
车辆存在问题是装配过程中使用过长的螺栓对高压燃油泵进行固定，其可能造成高压燃油泵与机油泵之间的密封性被破坏；从而造成燃油和机油泄露，泄露的油液一旦接触高压部件则有可能起火。
梅赛德斯奔驰的这次召回很有意思，因为只有一台问题车，并且及时发现了问题所在；所以面对这台车的车主应当给予适当的补偿，因其装配环节的失误导致车主长时间处于危险的驾驶环境中，这不是简单的召回就能解决的。
2023年1月27日至2024年1月7日期间生产的部分进口Model S/X电动汽车，共计1071辆。
2023年9月12日至2024年1月12日期间生产的部分Model 3电动汽车，共计7629辆。
这批车存在的问题是软件缺陷，可能总成后摄像头集成电路通讯不稳定，从而导致倒车影像无法显示；问题还是出在软件程序，所以此次的召回解决方案仍然是通过OTA（远程升级）的方案去解决。
最后来看一个顶流品牌的召回信息：劳斯莱斯。
2023年10月24日至2023年11月14日期间生产的部分劳斯莱斯闪灵汽车，共计15辆。
其存在驱动电机接地保护线的连接孔位可能残留绝缘胶的情况，会造成电阻增加、接地不良，甚至出现过度发热的风险，意思想来是不用点破的。闪灵是劳斯莱斯品牌旗下的纯电动车型，看来在汽车电动化方面即便是欧洲顶流汽车制造商也还有很长的路要走。
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