钥匙造型比较现代
座椅样式很好看，乘坐感符合 15 万价格定位
出风口也是时下流行的样式，但并不具备个人特色
前排座椅靠背后有部分储物空间
该车不配备备胎但有深度不错的储物槽
动力电池部分采用阻燃结构和防爆阀设计，换装来自宁德时代 811 配方电芯之后其 NEDC 续航里程升级为 520km ，该电芯能量密度 180Wh/kg，超充 30 分钟即可从 30% 充至 80%，同时也达到了 IP68 防尘防水，涉水深度为 300mm。电池加热技术使其有更强的抗极低温的能力，工作温度范围为 -30℃-55℃，整备质量相比老款仅增加 52kg。
升级后增加的功能
在长时间双手不握住方向盘系统会对驾驶员进行“惩罚”，本次驾驶周期内该功能都不能启用
前向视觉模块
位于左侧 A 柱的驾驶员注意力检测与人脸识别摄像头与传感器
检测到驾驶员注意力不集中时会以语音的方式进行提醒
车头摄像头画面
后视镜前视摄像头画面
所有行车记录都可快速分享至手机
小鹏采用前置前驱布局，电机最大功率 145kW，最大扭矩 300N·m，最高车速 170km/h，官方给出的百公里加速8.6s，从参数上看足够日常驾驶使用。加速向来都是电动汽车最擅长的部分，但和其他电动车不太一样，深踩加速踏板小鹏汽车的电机声有着科幻电影中电动车加速的声音，不但没觉得这是噪音，反而还让人有科技感和运动感的错觉。低速下以小开合角度去踩踏加速踏板，电机传入车内的声音又是比较细微的（车外噪音相比其他电动车偏大），这一点是让人意想不到的。
前文我们说过小鹏汽车由多家知名互联网企业注入其中，因此在互联网思路上做的还是非常不错的，不但可人脸识别驾驶员，绑定App后各种关于车辆信息的及时推送都让车有很强的存在感。譬如说哨兵模式下当侦测到由于外力导致车辆产生较大震动时，小鹏会通过 App 推送消息通知用户让车主觉得即便不坐在车里都时刻与车保持着 24 小时的联络。
与唱吧合作的麦克风可在车内 k 歌，总感觉在车内唱 k 有些莫名其妙
游戏功能基本荒废，一方面影响行车安全，另一方面操作难度极高体验极差
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