2月23日，比亚迪海豚(参数|询价)荣耀版上市，共推出4款新车，官方指导价9.98万元-12.98万元，相比老款车型，价格降低了，配置有所升级，那么升级后的比亚迪海豚荣耀版性价比如何？有无诚意呢？我们一起来看看吧！
新增302KM 活力版海豚：官方指导价9.98万元，作为新增车型，活力版续航302KM，电池容量32.26度，最大快充功率40千瓦，没有360全景影像，不是铝合金轮毂，无手机无线充电，没有座椅电动调节，4个扬声器，1颗车外摄像头，没有行车记录仪等等，也就是减配，减续航，降低了起售价，降低了购车门槛，可以满足预算不多的消费群体。
420KM 自由版海豚：官方指导价11.28万元，对比老款自由版指导价11.68万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，方向盘多了前后调节，原厂ETC，连续语音识别，前排USB最大充电功率升级为60W等。
两款车官方指导价相差4000元，不过，老款车终端市场售价已经降到了10.98万元，也就是说荣耀版比老款车型还贵，不过，增加了一些配置，整体来看性价比一般，更有网友评价，太没有诚意了。
420KM 时尚版海豚：官方指导价11.98万元，对比老款时尚版指导价12.38万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，方向盘多了前后调节，原厂ETC，连续语音识别，手机无线充电功率升级为50W，前排座椅新增通风功能，前排USB最大充电功率升级为60W，后排升级隐私玻璃等。
两款车官方指导价相差4000元，不过，老款车终端市场售价已经降到了11.68万元，也就是说荣耀版比老款车型还贵，不过，增加了一些配置，整体来看性价比一般，有网友辣评：海豚升级了个寂寞。
401KM骑士版海豚：官方指导价12.98万元，对比老款车型骑士版指导价13.68万元，配置差异，升级四连杆后独立悬架，新增车道居中保持，方向盘多了前后调节，原厂ETC，连续语音识别，手机无线充电功率升级为50W，前排座椅新增通风功能，前排USB最大充电功率升级为60W，后排升级隐私玻璃等。
两款车官方指导价相差7000元，不过，老款车终端市场售价已经降到了12.98万元，也就是说荣耀版比老款车型售价相同，不过，增加了一些配置，整体来看性价比还是很一般。
总结一下：荣耀版海豚升级后，整体性价比一般，诚意有点不足。
不过，大家要知道，海豚刚上市时就不被大多数网友看好，认为太贵了，结果，海豚上市后反而热销了，创造了比亚迪纯电销量速度。
荣耀版海豚上市后，也有很多网友拿海豚和秦PLUS(参数|询价)EV荣耀版对比，认为都是续航420公里，为啥三厢秦PLUSEV比两厢海豚还便宜了，这里要给大家说下，海豚是e平台3.0技术首款车型，而秦PLUSEV还是燃油车平台，成本相对较低，因此，海豚比秦PLUSEV贵点，很正常的逻辑。
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