近日，高合创始人丁磊现身公司上海总部，声称：“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”
而就在次日，高合汽车突然开启官方直播间，业务线负责人杨悦卿现身，对高合近期困境进行公开道歉，并且一度哽咽落泪。
但是本以为真诚的话语能够打动消费者，但是还是有一些话语引起了不少消费者的不满。业务线负责人杨悦卿说道：“可能大家觉得，一听到高合汽车就会想到68万80万，好像很贵，人傻钱多的人才买这个车。我说句实话，我心里面非常非常不喜欢的。他们可能从来没有看到过高考汽车，也没有体验过高考汽车，却在那儿天天在那儿吹，没有核心技术，花里胡哨，供应商堆料、组装厂，非常多的车评人会做这些事情，而且现在高会出了这样一个情况，之后你们在那里吃人血馒头就是落井下石去吐槽我们的车主，我说句实话，我打内心我看不起你们！”
这样的话语无疑让很多消费者感觉到有被冒犯到，毕竟如我之前所说的。高合汽车很好，但是它服务的并不是我们普通老百姓，所以说让我们去说高合的好，很难，而且也并没有其他同级别包括其他车主去吐槽高合的车主“人傻钱多”。
而堆料这个你不得不承认确实存在，高合汽车有很多花里胡哨的配置确实能吸引到很多消费者。就比如我——第一次见到这些车型的时候也会被深深的吸引到。但是上头快，下头更快，仔细观察下来，高合其实并没有内涵。
除了炫酷的投影大灯，炫酷的开门方式，炫酷的内饰的氛围灯等，高合XYZ三款车型似乎在本质上并没有让消费者接受，首先走量车型的Y，45.9万的版本才有双电机，将近50的车的百公里加速才只有4.7秒，虽然特斯拉也有单电机版本，但是价格仅需25万，并且百公里加速并不输高合Y的其他的版本车型。
到了2024年，本来就是大逃杀的时代，高合只是开年的第一个，接下来还会有更多的新势力将要倒下。毕竟新车型上市，研发、宣发、等本等都需要资金的加持，背后没有大厂的资金支持，很难撑过这一波大乱斗。
当价格战开启的时候，厂家已经不在乎是赚钱还是赔钱了，就是要把一些车企“搞死”，然后重新拿到市场定价权。
目前，丁磊表示，高合翻身的窗口期最多只有三个月，外部有很多公司对高合感兴趣，有收购或投资意向，他会积极去争取收购或者投资机会。接下来高合将成立临时组织负责维持公司的基本运营。
当然了，也有不少的消费者也有预感，高合此次可能并不会倒下，反而此次的危机能够让企业进行更深层次的反思和战略调整。
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