油电混动还在看日系？吉利星瑞L智擎早就全面超越了

曾几何时，如果想买辆油电混动的车，很多人都会首选日系，凯美瑞双擎、CR-V混动之类的。不过时过境迁，自主品牌不仅仅在各种上绿牌的新能源车上遥遥领先，在上蓝牌的油电混动车上也全面超越日系车型。不信？来看看吉利星瑞L智擎到底有什么样的产品力，可以让你彻底忘记日系混动吧。

我们买车肯定最关注就是动力系统，这也是一辆车的“心脏”。吉利星瑞L智擎和日系混动的代表凯美瑞双擎会有什么区别呢？

星瑞L智擎的混动系统集成全球领先的“新一代1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大核心智能双擎技术。凯美瑞双擎的动力组合则是2.5L自然吸气发动机+单电机+E-CVT变速箱。而且细看的话，星瑞L智擎的1.5TD发动机拥有量产车最高的热效率44.26%，凯美瑞双擎的2.5L发动机在市场上征战多年，略显老旧，热效率也只有41%。电动机方面不但数量有差距，驱动电机输出功率上也相差较大，星瑞L智擎的P2驱动电机可以输出100kW的最大功率以及320N·m扭矩；凯美瑞双擎电动机输出是88kW最大功率，202N·m扭矩。变速箱的区别更大，星瑞L智擎主要是由电机驱动车辆，它所使用的3挡智能变频技术可以让发动机以3种不同的齿轮比来驱动车辆，充分的发挥发动机高效的工作状态。凯美瑞双擎则是使用功率分流的模式，由发动机负责绝大部分的车辆驱动，电动机在起步、加速时起到一定的辅助作用。

动力系统的巨大区别，也让星瑞L智擎在油耗上明显低于凯美瑞双擎，WLTC工况下的油耗仅为4.22升/100公里，凯美瑞双擎虽然也很省油，但是也要4.81升/100公里了。在对手最擅长的领域击败它，星瑞L智擎是不是超越的让对手心服口服？

动力之外大家最关注的应该就是安全了吧，毕竟自己要天天开，全家人经常也会一起坐。我们对比一个最核心的数据，车身扭转刚度，星瑞L智擎的车身做到了29000N·m/deg的扭转刚度，同级别的日系车的车身扭转刚度通常只在15000N·m/deg左右。更高的车身扭转刚度不但让车辆整体安全系数更高，而且在日常驾驶中它也可以让车辆驾控感觉更加紧致、过弯时更贴地，经过凹凸不平的路面时晃动和颠簸也会更小。更强、更坚固的车身，在安全与操控上都要比日系竞争对手明显领先。

除了这些车辆本质、核心的东西，在车辆能够看得到的部分，星瑞L智擎也都完全可以直面日系的竞争对手。车身尺寸方面，星瑞L智擎车长4825mm、车宽1880mm、车高1469mm、轴距是2800mm。凯美瑞双擎车长4885mm、车宽1840mm、车高1455mm、轴距是2825mm。两款车的数据差距不大，但要知道凯美瑞双擎可是定位中型车，而星瑞L智擎可是紧凑型车，另外价格上星瑞L智擎可是比凯美瑞双擎有特别大的优势了，12.67万-14.67万的官方指导价比凯美瑞双擎低了大几万。如果对比同价位的卡罗拉双擎、雷凌双擎的话，那星瑞L智擎的“性价比”可以说能做到秒杀它们了。

在智能化方面，自主品牌车型向来都是遥遥领先于合资车型的，尤其是对日系车更加有优势。星瑞L智擎与凯美瑞双擎的对比也很明显。进入到车里，你会感觉这两辆车明显不是同一个时代的产物，星瑞L智擎的液晶仪表、竖向中控大屏、简洁又不失豪华感的车内设计明显非常前卫、非常现代。

反观凯美瑞双擎，即便是非常努力体现出运动气息的锋尚版车型，也还是与上一两代的造型设计保持一致，略显老气，距离科技两个字有些远。

从功能上对比的话就更加明显了，星瑞L智擎使用了吉利的银河OS 2.0车载智能系统，配备了高通骁龙8155芯片，各种语音交互、互联网应用、智能驾驶功能玩得可以说是666。凯美瑞双擎的智能功能只能说“有”，主流的功能它确实配备了，但是无论是交互设计还是使用感受，都有些“普通功能手机”的既视感，确实和主流的智能汽车有明显的差距了。

吉利星瑞L智擎和日系混动车的代表凯美瑞双擎对比的话，即便不考虑它们两辆车大几万的价格差距的话，单凭产品力的对比我觉得也是选择星瑞L智擎更为明智一些。毕竟它使用了更加现代的混动系统，电驱动为主，4.22升/100公里的油耗也更低。凯美瑞双擎以发动机驱动为主的混动系统用了这么多年，确实有点跟不上时代了，况且它油耗还更高。

从星瑞L智擎对日系混动车的全面超越，我们也能体会到，中国车的崛起真的是给消费者带来了更超值、更有获得感的选择。用卡罗拉双擎、雷凌双擎的价格，就可以买辆产品力全面超越凯美瑞双擎的车，星瑞L智擎真的太值了。