自从开年高合汽车宣布“停工停产6个月”的消息后，车圈关于高合汽车的讨论就从未停止。有人力挺高合重振旗鼓，也有人不留情面对高合进行犀利点评。在这个舆论漩涡中，法拉第未来的创始人贾跃亭也没能置身事外。
近日，有资本人士在朋友圈发布了一篇名为《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》的文章。在这条朋友圈下，FF创始人贾跃亭竟罕见地公开发声，对高合汽车不留情面地进行了“炮轰”，称高合汽车是“行业的耻辱”。
贾跃亭的这番愤怒言论，自然也引起了行业内的广泛关注。毕竟在车圈内如此炮轰同行的操作，属实罕见。但实际上，贾跃亭和丁磊，确实存在着一些“爱恨情仇”。
在创办高合汽车之前，丁磊曾是乐视汽车的联合创始人。乐视崩盘后，贾老板带着FF踏上了“下周回国”的不归路，而丁磊则重振旗鼓，据说是从老东家挖走了一批人，创办了高合。
当时还有传闻称，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此高合推出的第一款车HiPhi X，其外观非常接近贾跃亭的FF91。
或许也是因为这一事件，给贾跃亭带来了不小的打击，也导致此次高合濒临倒闭，贾跃亭会给出如此过激的反应吧。
但说到底，无论高合抄袭与否，无论二者的前尘往事如何，现在在众多网友眼中，贾跃亭炮轰高合，就是一个造车九年交付10台车的人，去炮轰一个踏踏实实造车交付的人，怎么看都觉得可笑。
毕竟和“下周回国”的贾跃亭跑路美国的沈晖比起来，丁磊并没有卷钱跑路，还努力补齐欠薪，坦然面对困难。同样的，还有自游家的李一男，尽管公司已走到尽头，但人家依然能全部结清款项并给予员工N+1的补偿。
至少高合是想解决问题的，没有跑路、没有欠薪、没有留下一屁股烂账。那究竟谁才是真正的行业的耻辱，想必在消费者心中也已经有答案了。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求，超越消费者的期待。
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