没有对比,便不知高低。从2023年12月的34万辆,到今年1月份的20万辆,再到2月份刚刚出炉的12.23万辆,且同比去年同期也暴降了36.8%,比亚迪月销量这个下滑速度,你们细品吧。
如果把比亚迪的销量成绩放在新能源车企那些新势力中,那绝对是名列前茅的,但是上个月仅仅售出12.23万辆,实在说不过去。也许2月份的传统销售淡季,有春节假期的影响,市场行情青黄不接,但同样的市场环境下,为何奇瑞能够斩获14.3万辆的成绩。
具体来看,比亚迪2月份乘用车的销量为121748辆,其中王朝系列和海洋系列共计取得了114060辆,占到总销量的九成以上。除此之外,腾势汽车贡献了4598辆,看来腾势D9(参数|询价)这款MPV也不灵光了。
还有全新的仰望品牌和方程豹品牌,换言之,也就是仰望U8卖出了780辆,而方程豹豹5则卖出了2310辆,应该是好过预期的吧。当然了,比亚迪新车还出口销售了23291辆。
众所周知,在过去将近10天左右的时间,比亚迪接连上市更新了8款车型,而且基本上都是畅销车型,都给“荣耀”了,而且是一水儿地降价和调整配置,可以见得,比亚迪对于销量的渴望,但毕竟刚刚上市,都在观望,还是期待3月份的销量吧。
最后:比亚迪销量下滑是不争的事实,降价也是拉开了行业价格战,但是当大家都加入战斗的情况下,比亚迪就更不一定一家独大了。
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