华晨宝马是2023年传动轴异响问题的主要投诉车企，全年投诉指数为1081.95，约占华晨宝马整体投诉指数的五分之一。
其中，宝马3系和宝马5系是投诉的“重灾区”，两车的投诉指数分别为712.65和350.7，占比达到了90%以上。其余车型的投诉指数较小，但也有相同的问题出现。
据车主反馈，宝马的问题车型“换挡时会发出金属打击的声音”、“加减油门会有明显的金属撞击声音，像硬币掉落一样响”、“上坡的时候声音尤为明显”……
不少车主前往4S店检查，得到的回复是传动轴存在异响，并建议更换传动轴，还有部分4S店给出了延长整车保修一年的赔偿。
但车主们对此方案并不满意，原因是出现传动轴异响问题的车型并非老款车型，而是2023款车型，其中2023款 325Li M运动套装/运动曜夜套装和2023款 530Li 领先型/尊享型 M运动套装是收到投诉最多的车型。
随后，宝马车主们自行组建了维权车友群，经过信息搜集，他们发现问题车型集中出现在2023年4月份到8月份购买的车辆上。
且据汽车门网投诉数据显示，有关宝马传动轴异响的投诉指数也在8月份时陡然升高，并在接下来的两个月延续了较高的投诉趋势。
由此，车主们怀疑宝马的传动轴异响问题并非个例，而是“通病”。
8月7日，针对用户投诉，宝马中国在小红书账号上做出了对于传动轴异响现象的反馈。宝马中国表示，他们及时进行了技术检测分析，并且为用户提供了相应的解决方案，建议车辆存在问题的用户访问宝马授权经销商进行技术检查或者致电宝马客户服务中心咨询。
但问题并没有彻底得到解决。
部分车主前往4S店进行技术检查，4S店给出的回复大同小异，总结一下大概是：个别车辆在静止状态下进行D挡和R挡之间的切换时，会产生约1秒的可感知的敲击声。该现象不会引起安全隐患，不影响车辆性能。
另外，4S店还表示，传动轴异响属于保修范围，宝马将为用户免费更换传动轴并向车主提供2000元代金券的补偿。
但部分维权车主并不接受这样的方案。原因在于，更换传动轴等于车辆大修，而他们的车都刚刚购入几个月，新车没开多长时间就大修，相当于直接贬值了一大笔钱。
对于车主们的担忧，二手车商户黄先生坦言：“车辆的保养维修记录都可以查到，新车刚提就更换传动轴这样的操作，对二手车的收车价格肯定会有所影响。”
此外，部分选择了更换传动轴的车主也并不省心。据媒体调查，许多车主更换完传动轴之后异响问题仍然存在。
车主邓先生也表示，结合各位群友、车友的反馈，换轴后再次异响的比例大概是80%。
在这种情况下，不少刚提车的车主都提出了退换车的诉求。
按照汽车三包政策，如果家用汽车在购车发票开具之日起60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准）出现主要零件的质量问题，并且累计更换2次后仍不能正常使用，消费者有权选择更换或退货。
但宝马方面表示，传动轴异响问题不属于汽车故障，不影响安全驾驶，需要按照质保规定更换零件，以确保问题消除，宝马官方不会以此理由为车主退换新车。
和宝马官方交涉无果后，部分车主提出了新的补偿方案，比如召回或延长三年质保和赠送五次保养，但这些诉求都未得到官方回应。
更严峻的是，2023款车型的毛病还没解决，传动轴异响问题已在部分2024款车型身上再次上演。
（图片来源于网络 侵权删除）
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