与保时捷Macan EV同平台 奥迪Q6 e-tron全球首发 北京车

近日，奥迪Q6 e-tron在全球首发亮相，新车可以说是奥迪纯电动车中具有划时代意义的车型，基于PPE高端电动平台打造，与保时捷Macan EV同平台，拥有800V高压充电技术，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。

据了解，奥迪下一阶段电动车型也已经曝光，接下来会推出A6 e-tron、全新A5、全新Q5，到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。

从设计上来看，奥迪Q6 e-tron造型更加动感，前脸保留了奥迪家族的特征，六边形进气格栅采用了全封闭式设计，格栅两侧做了风道，底部也布置了宽大的散热孔。

有着“灯厂”称号的奥迪在Q6 e-tron上也下了不少功夫，新车的两侧的日间行车灯展现出足够的个性，内部点亮后有不同于以往的图案，并可以不断变换，此外转向灯点亮也在此呈现。

此外，新车还采用了分体式车灯设计，前大灯与动感的进气口融为一体，下部的扰流板与进气口结构相对复杂，展现出运动气息，有着更强的视觉冲击力。

从侧面来看，奥迪Q6 e-tron线条十分饱满，双腰线设计勾勒出很强力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏了e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。

得益于全新平台的底盘结构，奥迪Q6 e-tron呈现出短前后悬，长轴距的特点，优化了车内空间。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4771mm、1993mm和1648mm，轴距为2899mm。

此外，新车还使用了更为动感的轮圈造型，SQ6 e-tron则采用更动感的低风阻轮圈，同时配备红色卡钳，看上去更加动感。

再来看尾部，奥迪Q6 e-tron车顶下压，D柱向前倾斜，让整个车尾看上去都很有活力，不过整体设计偏中规中矩，只是在尾灯上有了更多创新。

据悉，奥迪Q6 e-tron数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境的通信交互，在常规尾灯图案之外，危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。

进入车内，奥迪Q6 e-tron看上去科技氛围很强，车内配备了11.9英寸的液晶仪表，14.5英寸的MMI触屏和10.9英寸的副驾娱乐屏，其中液晶仪表和MMI触屏采用了曲面OLED技术。

作为豪华品牌，Q6 e-tron在内饰配合方面也做到了经典，大面积的皮质包裹和木纹装饰，看上去更有质感，同时车内还配备了氛围灯，营造出更加豪华、有情调的座舱氛围。另外，车内配备20个扬声器的Bang & Olufsen Premium音箱系统，视听效果更佳。

座椅方面，奥迪Q6 e-tron采用了运动风格座椅，从侧翼支撑到靠背再到头枕都采用一体化打造，多区域的打孔透气工艺，再加上类似撞色设计，让其看上去不再传统单调，中间位置的透气性面料也体现了实用性。

归功于全新PPE纯电平台设计，奥迪Q6 e-tron拥有宽敞的内部空间，后排取消了中央通道，进一步提升了舒适性，后备箱容积为526升，充分满足日常所需。同时，新车的后排座椅可支持40:20:40比例放倒，容积可扩展至1529升，实用性更强。

动力方面，奥迪Q6 e-tron搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，其电机最大功率285kW，配备四驱系统，未来还有可能会推两驱车型；SQ6 e-tron的电机最大功率为380kW，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h。

此外，在800V充电技术的加持下，奥迪Q6 e-tron充电10分钟续航可达255km，从10%-80%大约在21分钟内，同时支持即插即用，并且车辆可兼容充电站授权。

在智能辅助驾驶方面，奥迪Q6 e-tron将会提供自适应驾驶辅助功能增强版，包括车道巡航辅助、车尾泊车辅助系统、车道偏离警示、预碰撞安全系统等功能，但并未提及高速和城区的智能领航辅助等功能。

根据目前已知消息，PPE高端电动平台工厂将会在2024年底竣工，而国产车型奥迪Q6L e-tron将在长春奥迪一汽新能源工厂进行本土化生产，新车将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，将在2024年北京车展首发，2025年上市，值得期待。