3月28日,小米汽车首款量产车——小米SU7正式上市,而就在4月1日,极氪也推出了极氪007的全新版本——极氪007后驱增强版,它的出现除了进一步降低了用户的购车门槛之外,也让用户多了一个选择。那么,小米SU7和极氪007之间究竟该怎么选择呢?我们以小米SU7后驱智驾版和极氪007后驱增强版来举例。
从车身尺寸来看,小米SU7 的长宽高尺寸为4997*1963*1455mm,轴距为3000mm,极氪007的的长宽高尺寸为4865*1900*1450mm,轴距为2928mm。相比之下,小米SU7 的车身尺寸更大一些,属于中大型车这一范畴。而极氪007因为空间的问题只能属于中型车的范畴,车身尺寸相较小米SU7要弱一些,因此极氪007的储物能力不占上风。另外,小米SU7带有织物材质的座椅和冰箱,而极氪007这方面相对欠缺,从这一点来说,小米SU7的“家用”体验相对更合适。
不过,小米SU7也并非全优生,在三电系统、配置等方面,也有不足之处。首先,在三电系统这一块,小米SU7搭载的是400V的高压系统,虽然也有800V的高压系统,但价格却拉至29.99万元,反观极氪007,全系标配800V高压系统,极氪007的动力电池、电机、空调压缩充电接口等在内的整车高压电器的电压水平均提升到了800V,无论是效率,还是性能都可以得到最大化利用。
其次,在智能驾驶体验方面,极氪007搭载Orin-X芯片,算力可达到254TOPS,并接入了高清地图,支持匝道自动驶出、信号灯识别等功能,而小米Su7搭载了英伟达Drive Orin芯片,算力84TOPS,上述提及的配置在小米Su7身上并没有体现。此外,极氪007的自动驾驶辅助路段标配高速路段,可选配城市路段,小米Su7后驱长续航版的自动驾驶辅助路段仅涵盖高速路段,且需要选装才能得以实现。
最后,在配置上,小米SU7全车摄像头有11个,毫米波雷达有1个,而极氪007后驱智驾版的全车摄像头有12个,毫米波雷达有5个,另外,还独有1个车内摄像头,有了这些驾驶硬件的加持,极氪007后驱智驾版的车辆感知能力更强,能够覆盖更多的用车场景,为用户的出行安全保驾护航。
可以看到,虽然极氪007后驱智驾版在空间上不占优势,但好在它有800V的加持,另外在智驾以及其它配置上也略胜一筹,可以说二者是各有千秋,大家在面对这两款车型时,可以结合自身的需求进行选择。
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