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星纪元ET预售19.9万起,推荐增程顶配

驾仕派 4302浏览 2024-04-17 IP属地: 四川
星纪元ET预售19.9万起,推荐增程顶配


预售日期:4月15日

价格区间:19.9-23.9万元(增程);23.9-32.9万元(纯电)

可买指数:70%(增程);60%(纯电)

星途是高端的奇瑞……那星纪元是?”

相信能给出这个问题答案的人,会是对汽车有一些研究的车友。而已经下单了星纪元或准备下单星纪元的车友,90%会认可星纪元的技术水平和性价比。

当星纪元ET的预售发布会办得活脱脱像小米、华为发布会,我觉得并不惊讶。毕竟星纪元既要延续奇瑞的技术立品牌,又要继承星途在传统燃油车时代的豪华使命——星纪元ET的发布会,就像是“中国品牌的哪些技术到达了哪一种高度”的专场汇报会。

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更厉害的是,星纪元ET同时提供纯电版与增程版两种。这就是相比普通新势力品牌多出更强劲体系力,而相比大部分合资品牌又多出前瞻能力而实现的。

这次的增程系列即REEV系列,定价向低打到了19.9万元。赶在理想L6出来前算是喊出了“管它定成20几,不用等,来!”。

整个增程系列就三款车型,顶配23.9万元,低配、高配价差很小,主要是三款车型都是单电机。顶配非常值得推荐,标配空悬+CDC,标配高速NOA。

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EV系列价格稍高,23.9万元-32.9万元,跨度之所以这么大,主要就是顶配追技术导致的,比如顶配拥有六活塞固定卡钳、随心转向系统与CIC融合控制技术。而整体价格也比增程偏高主要在于25.9万元以上版本标配包括激光雷达在内的更高规格的30传感器系统,以及508TOPS算力芯片(猜测为两颗Orin-X),支持城市NOA。另外EV系列在电池上分为磷酸铁锂和三元锂两款,其中高配的宁德时代神行超充电池成本不低,可实现充电11.5分钟续航475km。

所以,可以说星纪元ET是增程卷性价比,纯电卷技术。

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增程先卷的就是理想L6。车身尺寸,星纪元ET的长宽高分别为4955、1975、1698mm,轴距为3000mm。与之相比,理想L6的对应尺寸为4925mm、1960mm、1735mm,轴距为2920mm。

REEV系列的增程器,有技术爹真的不一样,像极了秋名山磨豆腐的老爸,一出手就是44.5%热效率增程专用发动机,奇瑞自研,目前量产的热效率最高,额定功率115kW,实现1L油发电3.65kWh,WLTC馈电油耗5.2L/100km。

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论配置,15.6英寸2.5K中控大屏,除增程最低配外均搭载7.1.4全景声23扬声器,双层流三温区热泵空调。

动力方面,单电机版最大功率230kW,峰值扭矩425N·m,分别6.4秒和6.6秒“破百”。双电机四驱版车型,入门版前123kW,高配版前183kW,后电机最大功率均为230kW,峰值扭矩分别为PRO四驱版前238N·m,后425N·m;Ultra版前266N·m,后425N·m,最快的Ultra可以3.8秒“破百”。

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复杂的动力数据,让我这个文科生想起了曾经大学装电脑时面对酷睿i5、i7以及各种电压版本时的茫然,也让人感慨可真是随了奇瑞这个技术爹。

我在现场也静态体验了实车,首先外观是个显眼包,前包围两侧有可定义的数显图区。内饰大面积的软质包裹让人印象深刻,舒适座椅采用Nuprima 微绒哑光真皮,搭配超宽豪华音响头枕、16向电动浮感零重力副驾座椅,后排座椅则支持四向电动调节。

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整体来看,这次星纪元ET最推荐的是增程系列顶配,23.9万元实现空悬+CDC的高品质舒适感,且无里程焦虑,性价比着实有理工男的底蕴。而32.9万元的顶配EV则是理工男的硬件之梦了,堆料有价,情怀无价。

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文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

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