随着别克官方陆续公布关于全新别克GL8插混版的信息,很多车友心中的疑虑也就慢慢消散了,但念寒观察了一下,现在大多数车友,包括不少潜在消费者在内,目前最关心的就是新车的售价。
不过相比售价,念寒这几天陆续收到不少车友的私信和留言,问我全新别克GL8插混版在燃油经济性方面的表现如何,也就是油耗表现。毕竟现在的油价越来越高了,那么全新别克GL8插混版在节能省油方面有没有优势呢?
对于这个问题,念寒可以跟车友们一起来分析一下,可能不是很准确,但大概就是这么个意思。
虽说目前别克官方还没有公布具体数据,但我们可以根据其插电混动的特性和同级车型进行推测。
现在已知的数据是全新别克GL8插混版搭载的是上汽通用最新的PHEV智电插混系统,1.5T发动机与电机的组合,综合功率292kW,综合扭矩580N·m。
CLTC综合续航里程更是达到惊人的1370km,装配的是磷酸铁锂电池组。
所以根据以上数据,念寒分析认为全新别克GL8插混版应该会搭载容量较大的电池组,纯电续航里程可能达到100km,甚至更高。
那么从车辆的重量,发动机排量以及热效率,在长途驾驶或电池电量不足的情况下,全新别克GL8插混版会切换到混合动力模式。而根据现有插混车型的数据,预计的综合油耗在4-6L/100km之间。
对比同级别车型,腾势D9 DM-i的综合油耗是5.9L/100km,传祺M8 PHEV的综合油耗是5.5L/100km。全新别克GL8插混版的油耗表现预计会处于同级别车型的主流水准。
不过实际油耗会受到多种因素的影响,但对于大部分用户来说,全新别克GL8插混版能够在第一程度上有效降低用车成本,这一点毋庸置疑。
分析了这么多,念寒认为全新别克GL8插混版最大的优势不仅仅在于节能省油。而是它传承了GL8家族的豪华基因,外观设计大气稳重,内饰用料考究,乘坐空间宽敞舒适。
而此次改款更是采用了与比克世纪相同的全新设计语言,配备了礼宾灵动岛、后舱智慧屏、Nappa真皮羽感航空座椅等配置,将豪华感和科技感提升到了新的高度。
那么全新别克GL8插混版的推出,绝对会对中国MPV市场带来一次强有力的冲击。近年来,国产MPV车型凭借新能源和智能化的优势迅速崛起,对别克GL8的霸主地位构成了挑战。
而全新别克GL8插混版的出现,则展现了别克积极拥抱新能源的态度,也为消费者提供了更加多元化的选择。
不过话说回来,全新别克GL8插混版也面临着一些挑战,比如说售价会高于传统燃油版车型,可能会让部分消费者望而却步。
再加上竞争日趋激烈的MPV市场,主要是国产MPV车型在智能化和配置方面明显占据了上风和优势,这对全新别克GL8插混版构成了很大的威胁,也带来了很大的压力。
念寒觉得,最关键的就是定价一定要合理,否则真的有可能如一些车友所言那样“上市凉凉”,但愿不会如此。
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