全系磷酸铁锂，但给了热泵空调，不到25万的理想L6值不值？

继小米SU7之后，又一款自带热度的车型终于上市了，理想L6售价24.98万元起，新车共推出Pro和Max两个版本，主打增程，售价分别为24.98万和27.98万元。作为一款五座中大型SUV，同时也是未来理想最入门的产品，理想L6定位在理想L7之下，产品各方面都继承了之前的产品特征，看上去更像是理想L7的缩小版，更入门的售价也让它的竞争对手锁定到了老对手问界M7，只是从产品力来看理想L6实力到底如何呢？

理想L6在外观方面，可以算是理想L7的缩小版，不仔细对比很难找到区别，依旧用上了标志性的LED灯组、贯穿式的尾灯、运动轮毂等，不过细节上，理想L6对前保险杠的下格栅进行了缩小，以降低风阻系数，并取消装饰条，使其风阻系数降至Cd0.269，低于问界M7，同时理想L6牌照仍然在保险杠处，没有太多变化。

理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相比于理想L7要小上一圈，对比问界M7，车长不及对手，但轴距要更长一些，不过这次新车只有5座版，而问界M7有5座和6座版，选择上更丰富。

内饰方面，理想L6与理想L7完全相同，采用四屏布局，包括方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏与副驾屏，其中中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏，最大优势是搭载了高通骁龙8295P芯片，提供5G网络，其它配置方面还拥有功能非常全面的座椅、采用Nappa真皮材质，还搭载了一个拥有独立压缩机的冰箱，所以这次在冰箱、彩电、大沙发方面，理想L6依旧做到了延续，居家配置比问界M7更好一些。

动力方面，理想L6全系标配双电机四驱，驱动系统最大功率300千瓦，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工况最低荷电状态油耗6.9L/100km，同时全系搭载磷酸铁锂电池，容量36.8kWh，CLTC工况纯电续航212km，CLTC工况综合续航1390km。动力方面要比问界M7更好，重要的是由于双电机是全系标配，因此在同样24.98万元的价格下，比问界M7的动力会更强劲，后者想要四驱版价格要超过28万元。

在底盘方面，理想L6标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器，不过这次全系没有空气悬架，当然这在同价位的其它产品中也是没有的配置。值得注意的是，理想L6是基于理想第二代增程平台打造，历时三年研发，因此各方面的提升还是不少的，包括智能驾驶方面，Pro车型采用地平线征程5智驾芯片，算力128TOPS，虽然没有激光雷达，但可以实现高速NOA、自动泊车等功能；Max车型标配双英伟达Orin-X芯片，算力508TOPS，拥有激光雷达，可以实现高速NOA、无高精地图城市NOA、自动泊车、离车泊入、代客泊车等。

不过从目前来看，理想L6全系标配磷酸铁锂电池算是同级一个明显的短板，对手都采用的是三元锂电池，低温下的充电效率以及冬季续航表现势必会堪忧，不过理想也意识到了这个问题，因此在这些方面进行了升级，搭载了新一代磷酸铁锂电池，还加入了热泵空调，以及基于热泵的热管理系统，当然至于实际表现如何，还得看实际上路后的表现。

毫无疑问，这次理想L6的核心竞争对手锁定到了问界M7，24.98万元的起售价做到了完全一样，并且理想的销量榜首地位也是被问界所抢走的，因此无论从产品、价格等各方面两车势必会发生较为激烈竞争。不过从实力分析，两车也都有各自特点，理想L6居家配置更多、产品动力水准更高，而问界M7智驾方面更有一手，现在价格也有不少优惠，相对刚上市的理想L6有不少优势，唯一问题是目前理想产品线同质化较为严重，产品特征越来越不鲜明，至于这是否会影响日后销量，请拭目以待。