广汽传祺M8放大招！保值换新4万，2.0T＋8AT＋航空座椅+智能座舱

近期，有不少车友咨询念寒，在20万级别MPV当中，有没有比较与众不同的，因为现在感觉本田奥德赛和艾力绅，丰田的赛那和格瑞维亚，以及大众威然，还有那个被誉为“陆上公务舱”的别克GL8，都快成“街车”了。

那么这期内容，念寒想带车友聊一款性价比非常高的中大型MPV，它就是“广汽传祺M8”，这是一款在中大型MPV市场当中的新选择与活力并存的车型。

不仅如此，在今年北京车展上，广汽传祺M8可谓是大放光彩，展台前是人山人海，看车的人一大堆，足以可见人气有多高了。

虽说广汽传祺M8的知名度没有上述车型那样远近闻名，但它一直在MPV车型市场中保持着领先的月销量，这不仅显现了它的品牌影响力，更是反映了产品本身的竞争力。而且说到产品线，从燃料到新能源，从中端到高端，传祺M8都能让消费者找到自己需要的那一款车。

目前，广汽传祺M8在售车型共有11款，2023款和2024款同台销售，而2024款只有3款车型，2款大师系列，1款宗师系列。大师系列优惠后的售价为21.98-23.98万元，而宗师系列优惠后的售价28.58万元。

除此外，广汽传祺还推出了一项高达4万元的“保值换新”活动，其中包括置换最高补贴2万和叠加2万保值基金。

接下来念寒要给车友们重点聊的就是广汽传祺M8大师系列。虽然大师系列稍微弱化了一些宗师系列的商务配置，但是在这个价格区间里，这款车无疑是性价比非常突出的存在，美观大方、空间舒适、技术满满，非常适合那些既需要商务接待又适合家庭出行的消费者。

那么念寒以专业车评人的角度，客观中立去评价广汽传祺M8这款车，我会从如下5个方面进行讨论分析，外观、内饰、底盘与驾驶体验、智能化体验和能耗与性能。

念寒始终认为对于一款定位于20万级别的MPV市场的车型而言，外观设计的重要性不亚于其动力和内饰。而在这个级别，消费者往往期待的不仅仅是一款实用的家用车，更多的是一种身份的象征与审美的追求。

广汽传祺M8大师系列秉承了宗师系列的家族式设计语言，同时进行了适应性的调整以满足不同消费者的需求。这种设计上的自信源于品牌对自身产品魅力的认可。外观上，“百万豪车平替款”的定位使得M8大师系列无论是在停车场还是马路上，都能吸引过路人的目光。

传祺M8大师系列采用了“跃迁光栅”前脸设计，让它的第一印象就足够深刻。相比起宗师版的复杂设计，大师系列在简化细条辐设计的同时，保持了足够的辨识度，更显年轻和时尚。大师系列的“电翼之眼”大灯设计，则采用了更加内敛低调的造型，贴合了那些追求低调豪华的消费者心理。

在车身尺寸上，新一代大师系列做出了增长，车身长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距达到3070mm。这样的尺寸不仅提供了更为宽敞的乘坐空间，同样也增强了车辆的稳定性。在市场中直接对标的竞争对手如埃尔法，大师系列在尺寸上的增加是其强有力的竞争优势之一。

在轮圈配置上，大师系列选择了18英寸轮圈，这对于一款中大型MPV来讲，算是一个平衡选择。轮胎方面，用的是米其林Primacy 4轮胎，这也算是对舒适驾驶体验的一种追求，特别是在降噪和舒适性方面，米其林轮胎的表现值得称赞。

外观方面，广汽传祺M8大师系列做到了既继承前辈优良的设计基因，又能够在细节上进行创新调整，塑造出自己独特的品牌形象。

无论是“跃迁光栅”前脸还是“电翼之眼”的大灯设计，都充分展现了大师系列的现代感与技术感。车身尺寸的增加则进一步提升了其在空间和稳定性上的优势。轮胎的选择也反映了制造商对驾驶舒适性的重视。

所以说，传祺M8大师系列在外观设计上表现出色，成功抓住了目标消费者的审美需求，为其在竞争激烈的MPV市场中赢得了不少分数。

接下来咱们来聊聊广汽传祺M8大师系列的内饰设计。在这个领域，消费者总是寻找那些能提供豪华感受和实用功能并存的车型。既然外观给人第一印象足够亮眼，那么内饰自然就是影响消费者最终选择的关键因素。好的内饰设计不仅能吸引消费者的眼球，更能提升驾乘感受。

大师系列的“罗马假日”内饰主题，用的是棕色、黑色和灰色这样的配色方案。棕色透出一股温暖和豪华，黑灰色调则是专业感和现代感的表达。高质感材料的选用，如细腻的软触皮革、精选织物以及精巧的缝线处理，都无一不体现出制造商在细节上的雕琢。

大师系列有着不俗的配置水平。比如，12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，这两块显示屏不仅在尺寸上给乘客以震撼，更在显示效果上提供清晰的信息。

搭载高通骁龙8155芯片，系统的流畅度和反应速度也显示出其不俗的性能。四音区语音控制和持续对话功能的交互设计，则让驾驶者可以更加专注于路况，降低分心的风险。

在副驾驶一侧，原有的“木纹山水”被现代化的“内透效果的纹理饰板”所代替，它在设计上的现代感和科技感十分明显。而电子挡把的更新换代也与现代车辆趋势相契合，操作上的直观和方便配合简约风格，使得驾驶空间更加宽敞。

内饰的实用性体现在大师系列的方方面面。特别值得一提的是中央扶手箱后方提供的冷/热杯托，提高了车内的舒适性。大尺寸的抽屉式储物盒则在实用性上增加了不少分数。

不过，对于一些家庭出行频繁的用户，若能提供类似车载冰箱这样的选配，将进一步提升车辆的便捷性和舒适性。

更不用说，M8大师版对于核心乘员的照顾也是全面的。第二排的两个独立的航空座椅，提供了诸如10向调节、通风、加热和10点式按摩等高级功能。这种人性化的设计不仅贴合了长途旅行的需要，也是高端车型的标配。

传祺M8大师系列在内饰设计上取得了不小的成就。整体内饰的色调搭配、材质采用、配置布局以及功能细节都经过细心打磨，无不体现出厂商希望营造一个奢华而实用的车内环境的用心。特别是航空座椅和科技配置，都能在满足消费者的实际需求的同时带来额外的驾驶乐趣。

但在对比高端竞品时，小桌板和二排吸顶屏等功能性配置的缺失可能会让一些对这些功能有需求的消费者觉得遗憾。如果考虑到价格因素，大师系列在同价位车型中的性价比依旧突出，既适合商务接待的需求，又能满足家庭日常使用，并因其灵活性得到更多消费者的青睐。

说到这儿，念寒觉得传祺M8大师系列的内饰设计已然赢得了市场的认可，未来如何在细节上进行进一步优化，将是这款车型成功的关键。

首先要提的，当然是隐藏在机盖下的“动力源泉”，传祺M8大师系列搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。根据官方数据，这台发动机最大输出功率可以达到252马力，峰值扭矩为400N·m。

说实话，像这样的参数在2.0T发动机中甚至可以说是出类拔萃的。结合了人们熟知的爱信8AT变速箱，这一组合在响应速度和节能高效上都给予了保证。

当车辆行驶在崎岖的道路上时，底盘的表现尤为重要。大师系列采用了前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的经典组合，这一组合在提供稳健支撑的同时，还能保证车辆过弯时的平稳性和舒适性。

恐怕在车友们心中，这种经典配方并不陌生，它适用于多种驾驶条件，恰如其分地平衡了操控与舒适性的需求。

大师系列提供了运动、经济和标准三种驾驶模式，可以让驾驶者根据实际情况调整车辆的动态表现。念寒个人偏爱的是经济模式，这种模式下感觉整个车辆更加稳健厚重。

同样的，这种模式在降速时给人的感觉相当平顺，尤其适合那种缓慢驾驶享受风景的时刻。

方向盘的手感直接影响着驾驶的感受。虽然M8大师系列体积庞大，但采用的电子助力方向盘让操控起来毫不费力。随着车速的增加，方向盘的阻力也会适当提升，这种设计保证了高速驾驶时的安全和信心。

大师系列在NVH（噪音、振动和粗糙度）方面也做了相应的优化。爱车静音，这是很多车友的共同追求。通过双层夹胶窗玻璃以及ANC主动降噪技术，传祺M8在提供更静谧的驾乘环境上下了不少工夫。

高速行驶时车厢内部的静音效果同样令人满意，这可以让车内的对话或者音乐欣赏更加享受。

不得不说，广汽传祺M8大师系列在底盘和驾驶体验方面的表现挺能给人信心的。这台车虽然大只，但每一次油门深踩下去，那种力量的迅速释放，给人的驾驶感觉是积极洋溢而不失稳重。

底盘的调校在舒适性方面表现明显，即便是经过不平路面，也能感受到悬架系统的良好滤震效果，令长途驾驶变得不再那么劳累。

驾乘舒适性和操控表现的平衡得到了M8大师系列的充分体现。然而，在改装市场上，总有些车友还会选择通过更换减震器等方式来进一步提升悬架性能。对于这部分用户来说，更激烈的驾驶体验同样重要。

最终念寒认为，传祺M8大师版在提供舒适驾乘体验的同时，也保留了一定的操控乐趣，它在底盘和驾驶表现上达到了一种适中甚至是上佳的平衡。

在智能化方面，传祺M8拿出了自己的绝活“ADiGO Space超感交互智能座舱”。整合了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸超大的中控屏幕，不仅展示信息丰富，而且操作界面十分人性化，图形界面的设计也是简洁现代。

更值得一提的是满足现代生活需求的智能连接性。系统内不但搭载了全面的导航、在线娱乐服务，还能支持CarLife等多种智能手机互连方式。

如此一来，用户能在驾驶间隙享受到无缝娱乐体验，甚至还能进行一些工作上的应用，提高了车辆的实用性。

高通骁龙8155芯片的运用，让大师系列在智能座舱上的表现更是让人眼前一亮。不仅系统反应迅速，还能支持高效的图像处理和复杂的数据运算，保证了车机系统不仅在当前，甚至在可预见的将来都能够跟得上科技的脚步。

对于智能语音控制功能，传祺M8采用了领先同级别对手的四音区独立识别技术，这让驾驶时的指令发出更加准确，无需多次接触屏幕或其他物理按钮，极大提升了行车时的安全系数。

谈到能源效率，念寒自然不能忽视这台2.0T涡轮增压发动机在效率上的表现。搭配爱信8AT变速箱的这套动力组合，势必能在保证动力的同时，提供更优的燃油经济性。混动系统的配置也是值得一笑的，对于追求低碳生活的消费者来说，能有更多的选择总是好的。

广汽传祺M8大师系列的智能化表现非常抢眼，12.3英寸的全液晶仪表盘与14.6英寸的触摸屏易用且外观上档次，智能座舱使用的高通骁龙8155芯片保证了系统处理的流畅。

导航、娱乐以及智能互联功能的全面集成，为驾驶者和乘客提供了极大的便利性和舒适体验。四音区独立识别技术的语音控制功能，同样在提升安全性的同时带来了便捷。

在能源效率上，大师系列的动力系统在保证充足动力输出的同时，也展现了不俗的燃油经济性表现，虽然细节数据念寒没有具体了解，但从整车的配置和定位来看，制造商在这方面也下足了功夫。

不管怎样，念寒认为传祺M8大师系列已经在智能化和能源效率方面做到了与时俱进，甚至超越了同级别的众多对手。

先从心脏说起，M8大师系列所搭载的2.0T涡轮增压发动机，在动力输出上无疑给人留下了深刻印象。但在今天，单纯的动力讲述已经难以满足越来越严格的环保和能效要求。

因此，传祺M8大师系列除了关注性能输出，还同样为这台2.0T发动机配置了先进的燃油管理系统，以确保既能输出足够的马力、扭矩，同时也能维持合理的燃油消耗率。

通过分析2.0T发动机和爱信8AT变速箱的组合策略，可以推断这套动力总成在燃油经济性上是有一定优化的。特别是在经济模式下，变速箱调校更加注重油耗的效率，这会使得全车在低速和巡航状态下表现得更加节能，其中发动机热效率达到了42.1%。

总体而言，念寒相信广汽传祺M8大师系列在能耗和环保方面的表现能够满足大多数消费者的实际需求。它通过搭载高效率的发动机和变速箱，提供节能的驾驶模式，甚至可以选择更为环保的混动配置，为用户提供了更广泛的选择空间。

不过，就像所有设计一样，总有进步的空间。随着汽车行业节能减排标准的不断提高，期待广汽传祺未来能在混动系统、电动化以及新材料应用方面，做出更多积极的探索和突破。