自从雅马哈首次MT-09车型，已经过去了11年。在这11年的时间里，MT-09凭借自身过硬的素质和极佳的玩乐属性，获得了很多车友的喜爱。甚至在某些时候它就是玩乐街车的代言人。今天我们就和大家一起来聊聊2024款的MT-09，喜欢这款摩托车的朋友可以关注一下。
外观方面，2024款的MT-09虽然延续了以前的车头风格，但如果说上一代看上去更像是变形金刚系列的话，那么今年的这款MT-09通过微调反而更像是漫威宇宙的钢铁侠。油箱部分做了重新设计，比之前更锐利；而在体积上面降低了30mm，宽度增加了60mm；而与此同时，雅马哈哈降低了车把，并抬高了脚踏；这直接让这款街车的姿态更具有侵略性，但这样对于长时间骑行来说，还是会更为疲惫一些。
动力方面依旧是890cc的DOHC CP3直列三缸发动机，基本没有太大的变动。除了变速箱部分采用了新设计的驱动爪，可以实现更平稳的换挡，并减少齿轮间隙。除了这点变化之外，雅马哈作为知名乐器厂家，通过声学放大器格栅的调整，让整车的排气声浪更为动听。
为了配合动力性能的释放和控制，24款的MT-09增加了六轴惯性测量单元（IMU），可以让车辆的电控变得更为精准和智能。结合三种骑行模式以及两种可定制模式，对于车友而言，可以实现从发动机油门响应，到牵引力控制、ABS等多个细节方面的调整，并保存为预设。仪表也更换为5英寸液晶仪表，支持手机互联；相较老款而言，玩乐性能再次提升。
当然作为顶级玩乐街车，悬架和底盘是会直接影响操控感受的。24款对悬架做了升级，前叉提升了弹簧刚性，后减震中的连杆设置也更硬，这样可以减少激烈骑行中的车身的俯仰。除了减震还对车架以及副车架作了微调 ，同样也都是让车身刚性更强。虽然这样硬化车身可以带来更好的操控和支撑性，但在骑行过一些坑洼路的时候，就非常难受了。
而至于制动方面，则依旧是前四活塞Brembo制动卡钳配双盘，以及使用了Brembo径向主缸；整体刹车手感还是很不错的，而且这个配置在MT-09上面完全足够。
最后，作为雅马哈玩乐领域的主力车型，2024款的MT-09升级还是有一定诱惑力的。只不过过硬的悬架可能会让很多人犹豫。你们觉得呢，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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