2024的车市,一直很热闹。甫一开年,各大车企便以“赔本赚吆喝”的架势,开始了价格战厮杀;刚刚过去的北京车展上,除了新品迭出,还有车圈大佬们纷纷化身“流量之神”。如此一来,话题度是有了,那车卖得怎么样呢?
从乘联会新近发布的数据来看,4月销量达到万辆以上的乘用车厂商共32家,而去年同期只有27家。入局者越来越多,意味着竞争愈加激烈。如何守住自己的一亩三分地,成了摆在每家车企面前的难题。
作为国内资历最老的车企之一,上汽大众2024年1-4月累计销量34万辆,同比上升8.1%,在刚过去的4月,单月销量达9.2万辆,同比增长4.2%,保持了正向态势,旗下上汽奥迪前4月销量也成功突破1万台,同比增长177.5%。成立40年来,面对品牌丛生、不断变化的车市,它如何筑起了属于自己的护城河?
油电同智 燃油车持续“出众”
从4月销量来看,燃油车依然占据着56.3%的市场份额。对于不少消费者而言,没有里程限制、不用考虑充电桩难题的燃油车,是购车的第一选择。而燃油车,正是合资车企擅长的领域。
自3月以来,上汽大众陆续推出了帕萨特、途观L、途昂、朗逸新锐的出众款车型,为消费者带来更多品质之选,配置升级的同时,加量不加价,满足了消费者多元化、个性化的用车需求,也是为上汽大众40周年华诞献礼。
其中,B级车市热门选手帕萨特,2024出众款搭载380TSI高功率发动机、IQ.智慧车联,还有“星夜蓝”格调新色可选,售价仅需18.83万起,一经推出便带动了一波销量高潮。4月份,帕萨特销量达到1.9万辆,同比增长22.1%。在SUV领域,途观L出众版价格下探至18.86万,搭载全新1.5T EVO II净效发动机,热效率提升8.6%,综合工况油耗仅6.6L/100km,吸引力十足。再加上北京车展上凭实力圈粉的途观L Pro助推,途观家族4月销量突破了1.6万辆,表现可圈可点。
说到途观L Pro,就得聊聊上汽大众在燃油车产品力领域下的一盘大棋——油电同智。市面上的燃油车往往不及电动车“聪明”。有些车主购车时会陷入两难,既想要燃油车的便利,又想要智能出行体验。上汽大众用途观L Pro打响了“油电同智”的第一枪。
这款产品被誉为大众“最聪明的燃油车”,不仅搭载与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,带来更适合中国路况的高阶智驾辅助,还拥有同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、6屏交互科技感十足的数字化座舱,体验感绝了!
不得不佩服,上汽大众始终是最懂中国消费者的合资车企,过硬的产品品质为其积累了众多拥趸,而密切关注用户的需求,则是带动销量临门一脚的关键,大众品牌1-4月燃油车累计销量摘得单一品牌第一,就是最好的佐证。
打出营销组合拳 助推新能源销量长虹
上汽大众是国内最早入局新能源领域的合资车企之一。延续了燃油车领域的出众品质,上汽大众新能源产品口碑也越来越获得消费者的认可。今年,上汽大众更是打出了营销组合拳,助推新能源销量长虹。
从ID.3 3月份推出1.99万起零压首付+低至1399元贴地月供+保值回购,到如今的ID.家族全系上线ID. Care保值包,只需3年累计里程≤9万公里,3年累计理赔≤30%开票价,即可享三年6折保值回购等权益。上汽大众基于对市场动态的敏锐洞察和对用户反馈的高度重视,多次优化金融政策,从购车成本到拥车成本,通通为消费者考虑到了。
在降低购车、用车门槛之余,上汽大众还致力于满足消费者的个性化、多样化的需求。目前已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务,涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等。这一举措,有助于产品竞争力的提升。
此外,在代言人方面,大众品牌邀请当红明星朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人,一起共赴40周年新征程,吸引了不少年轻人的目光;在跨界合作方面,上汽大众与宝可梦卡牌、王者荣耀、 超级猩猩等开展梦幻联动,投年轻消费者“所好”。相关数据显示,55%的年轻人提升了对上汽大众品牌文化的好感度,91%的年轻人对ID.3的购车政策“心动“。
通过多维度的营销举措,上汽大众1-4月新能源销售3.7万辆,同比增长128%,其中ID.家族今年累计销量达3.5万,稳居合资新能源销冠。单从4月来看,其新能源销售突破1万辆,同比劲增56%,继续领跑合资阵营。
纵观车市,像上汽大众这样“油电同进”的车企,并不多。它在燃油、混动、纯电领域均能拿出有竞争力的产品,无论是短途、中途还是长途,都能为消费者提供可靠的出行方案,这正是其立身之本。未来,它仍将是值得中国消费者信赖的可靠出行伙伴。
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