如今的混动市场犹如春秋战国,群雄四起,各方争霸。比如比亚迪的DM-i、长城DHT-PHEV、吉利雷神电混系统、本田e:PHEV强电智混、奇瑞鲲鹏电混CD-M等十余种混动技术,如果说要用代际关系划分混动技术,这些都还处于混动 1.0时代。
伴随着东风马赫电混PHREV技术的发布,汽车市场的电混技术正式迈入到2.0的全新时代,它首创的行星-定轴融合式传动系统,融合了功率分流与串并联两大混动技术流派,可增程、可插混、可纯电,真正通过技术创新卷出了行业新高度。
5月24日,基于东风马赫电混PHREV技术的东风风神首款插电混动车型,中国首个实测突破2000km超长续航的混动SUV东风风神L7上市,官方指导价12.89万-15.69万元;限时抢先价12.49万元-15.69万元。
此外,新车同步推出上市权益:6月30日24:00前下定2000元并锁单的用户,可享至高30999元五重礼遇。
值得一提的是,在此前的实测中,东风风神L7满油满电状态下跑出了超过2000公里的超长续航和超过300公里的纯电续航。此次上市,东风风神L7也将200公里+长续航插混车型的售价进一步拉低。
官方表示,马赫电混PHREV技术采用了行业首个混动融合构型,将功率分流和多挡串并联融合。通过高集成度的结构,实现能量高效转换,仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器,可纯电、可插混、可增程,实现了3种不同工况下的用车感受。
风神L7搭载了先进的混动系统,其系统功率达到了265千瓦,峰值扭矩为615N·m动力性能强劲。在续航方面,其纯电续航里程为205公里,综合续航里程更是高达1500公里,能够满足用户长距离出行的需求。
电池与充电方面,新车搭载了17kWh和30.3kWh两款电池包,CLTC纯电续航里程分别为110公里和205公里。新车提供了充足的电力储备。此外它的充电速度也相当可观,从30%充电至80%仅需26分钟,这在行业内属于领先水平,大大提高了用户的充电效率。新车官方综合续航为1500km,官方实测能跑出2162.8公里,属于反向虚标了。新车NEDC看亏电油耗只要3.8L/100km,不充电当油车用也完全没有问题。
与此同时,马赫电混PHREV技术还配备了先进的AI预测式能量管理系统-i-Control智慧电控。该系统能够根据驾驶场景和用户需求实时调整能量分配策略,确保车辆在不同工况下都能够保持最佳能效表现。同时,它还能够实现多种能量管理模式和驾驶模式之间的智能切换,为用户带来更加智能化和个性化的驾乘体验。
外观设计上,东风风神L7采用半封闭式前脸搭配光子涟漪前贯穿灯组和“小虎牙”智慧迎宾灯,营造出强烈的新潮科技感。
尺寸方面,东风风神L7长宽高分别为4685mm、1900mm和1625mm,轴距达到2775mm。这样的设计使得它在同级别车型中具有较为突出的内部空间表现。车身侧面采用了悬浮式车顶和溜背式车身,搭配隐藏式门把手和封闭式19英寸轮圈,有效优化风阻。
车尾部分,分段式V型战斗尾翼运动感十足,贯穿式LED灯带和超长LED铉弓式流光尾灯,使整车看起来酷炫又极具辨识度。
内饰方面,风神L7采用了灵动光屿环抱式驾驶舱,拥有128色氛围灯,支持上电/下电迎宾,氛围灯提醒。前排配备运动座椅,头枕与椅背联为一体,左右座均为电动调节。此外,新车还搭载了WindLink Os 3.0智能座舱,全系标配高通8155芯片,配备14.6英寸液晶显示屏和10.25英寸液晶仪表屏,科技感十足。
配置上,东风风神L7全系标配8155芯片、智能车机和车联网,以及FOTA、3300W外放电等功能。这些配置使得风神L7在智能化和便捷性方面有着不错的表现。
竞品分析
就尺寸和价格而言,东风风神L7的同级竞品主要包括吉利银河L7和比亚迪宋Pro等车型,但是其1500KM的综合长续航将是新车的最大优势,直击用户购车痛点。而这也回到了造车本质的另一个维度,长续航经济实惠成为消费者购买混动车型的本质追求。
但是,不可否认,在获得长续航的同时,东风风神L7由于搭载了多达17KWh的电池,无形中也增加了制造成本。与此同时,相比比亚迪和吉利银河,风神无论在品牌力和市场占有率方面,都有着不足,所以风神L7要实现突围,长续航成为其极为突出的卖点。
写在最后
作为传统工业代表,如今的汽车业正在换发新的生机,冰箱、彩电、大沙发仅仅作为开胃小菜,真正的技术创新、为用户创造更多价值,已经被提上日程。当长安深蓝喊出“混动的终局是超级增程”,吉利汽车放出了“综合2000KM”的官方预告后,如今东风汽车综合续航达1500KM的马赫电混PHERV已经上车,给了2024混动“内卷”市场,再添一把火。
没有最卷,只有更卷!随着国家队的加入,这个市场对于消费者而言,不失为一个乐事,但对于行业而言,车企淘汰赛也正在加速中。
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