近年来，新能源汽车行业取得了显著的发展成就，其中比亚迪汽车表现尤为突出。2024年1月至4月，比亚迪的累计销量达到了1266900辆。5月31日，自媒体人采用直播方式，驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本的车型，从西安驱车至深圳。全程涵盖高速和城市路段以及多种极端天气条件，该车型以满油满电的状态下续航里程达到1977公里，平均油耗为3.37L/百公里，续航实现率高达98.85%，充分展示了秦L DM-i的性能。
本次实测，比亚迪秦L DM-i 的续航实现了从理论到实际的体验，避免了仅依赖如NEDC、CLTC、WLTC这类标准测试的局限。实际测试条件包括晴雨天气，以及符合日常驾驶的城市与高速路段，从而使续航不再是购车时的顾虑。该车型能在满电状态下行驶近2000公里，显著的油耗和续航表现得益于其先进的第五代DM技术。
第五代DM技术以电力为主导，配备全温域车辆热管理系统和智能电力集成的电子电气架构，为比亚迪汽车提供了强大的技术支持。通过精细的结构设计，其EHS电混系统的功率密度提高了70.28%，大幅降低了能量流动路径的损耗，工况效率可达92%。
此外，专用的刀片电池能量密度提升了15.9%，并且整合了行业首创的插电混动控制七合一系统，功能复用及功率密度得到了进一步的提升。公司还创新实现了VCU（电压控制单元）与双MCU（电机控制单元）的芯片集成，芯片计算能力提升了146%，极大地增强了整车的集成度和性能。
作为全球最早研发插电混动技术的企业之一，比亚迪在这一领域深耕21年，拥有11个研究院和10万名研发人员的强大团队，具备深厚的技术积累和人才储备。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的理念，以其硬核实力不断巩固其全球新能源汽车领导者的地位，开启全球混动进入新时代。您对比亚迪有何看法？欢迎在评论区留言交流。
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