所有人都说，现在汽车市场上，各种品牌打造的新能源车型，都出现严重的同质化现象。甚至这些车型已经不仅仅是设计方面同质化，连名字都严重同质化。比如说市面上现在有很多名为“L6”、“L7”的车型，如果不说品牌，只说品牌，恐怕没有人知道你在说哪款车型。今天我们要说的这款车型，它的名字也叫“L7”，它在2024年北京车展才上市，是一款把优点和缺点都摆在明面上的车型，让我们一起来看一看吧。
相比市面上其它名为“L7”的车型，东风风神L7走平民化路线，所以它的价格也相对较低，官方起售价格仅仅12.89万元，这样的价格让它具有较大的优势。不过大家也要注意，市面上其它“L7”既有中型SUV，也有中大型SUV，而东风风神L7则是一款紧凑型SUV，在座舱空间方面，它并没有什么优势。
具体来说，东风风神L7采用4685*1900*1625毫米的车身，轴距为2775毫米，虽然比起其它“L7”，它没有什么空间优势，但是在紧凑型SUV市场上，东风风神L7的空间表现并不差，位于中上游水平。在这款车型的后排，也能给人比较宽裕的腿部空间。不过身高178厘米的我，在这款车型的后排，会觉得头部空间受到溜背式车顶的影响，不是很宽裕，在路过减速带的时候，容易碰到车顶。此外，这款车型的头枕填充物比较硬，靠着不是很舒服。
从这款车型的后排下来，站在车旁边，我发现这款车型黑白双拼色的外观设计，给人一种修长的视觉感受，不过它黑色的车顶虽然展现出一些科技气息，但是也让整车显得更加低矮。好在我发现这款车型虽然也采用了主流的全封闭式格栅、贯穿式灯组等设计，但整车运动气息较强，并且车尾处的设计也挺有新意。
在这款车型的尾部，采用了分段式的镂空扰流板，搭配倾斜角很大的后挡风玻璃，让人感受到明显的运动气息。同时，这款车型还采用了高位刹车灯以及个性的尾灯，看起来更符合年轻消费者的审美喜好。
来到前排门口，可以看到这款车型也采用了熏黑色的外后视镜，打开车门进入前排，双拼色的内饰设计再一次让人觉得年轻气息很强。有一说一，现在市面上有不少车型都在追求年轻气息，但是大家有没有想过，汽车的设计太过年轻化，看起来会有“轻浮”的感觉？我并不是很喜欢这样的配色。不过相比配色而言，东风风神L7的中控台在简约化的同时，也设计了一些个性的细节，比如说它悬浮式中控屏上方的空调出风口，看起来棱角分明，能给人一种精致感。
经过体验，我发现东风风神L7中控系统的流畅性还不错，各种主流的功能使用起来也比较顺手。我尤其喜欢其中控系统的UI界面，各种功能比较条理，不会让人觉得眼花缭乱。与此同时，东风风神L7也搭载了较为丰富的安全配置，包括360°全景影像等功能，可以提高消费者出行的安全性。
东风风神L7的动力表现挺让人满意，它搭载1.5T插混系统，仅仅发动机，就能给人113千瓦的最大功率以及240牛·米的峰值扭矩，电动机还能给人100千瓦的最大功率以及260牛·米的峰值扭矩。在这套动力系统的配合下，东风风神L7系统综合功率达到了265千瓦，综合扭矩达到了615牛·米，超过了大部分同级别车型。而且在实际操控体验方面，东风风神L7的表现也挺好，经过东风汽车的调校，这款车型能给人线性、流畅的动力输出体验。
让人遗憾的是，东风风神L7的纯电动续航能力并不算出色。这款车型的入门版本搭载17千瓦时的电池，其它版本搭载30.3千瓦时的电池，在CLTC工况环境，给人的纯电动续航里程只有110公里/公里。不过东风风神L7的综合续航里程比较优秀，同样在CLTC工况环境，它的综合续航里程能够达到1500公里（入门版本为1400公里）。
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