时间进入6月中旬，又到了放榜的时候，各大车企都公布了自己的5月成绩。本文聚焦高端轿车领域，给大家分享下选手们的排名情况。何为高端轿车？意指那些指导价超过30万元（含29.99万元）的车型。
第一名是奔驰C级，卖了17000辆。这代奔驰C级是较为成功的一代，外观设计经过几代更新已经形成家族风格，圆润典雅，而内饰也完全借鉴了旗舰S级的造型，氛围营造得很出色，尤其对小姐姐们而言，完全没有抵抗力，再加上目前终端价格也比较实惠，因此能砍下这么多订单，毕竟在大部分国人眼里，三叉星还是要比蓝天白云高级一点。
宝马3系紧跟其后，卖了13831辆，和奔驰C级的差距不小。自从彻底转向舒适之后，“开宝马”的口碑变得不再正确，但个人认为这是正确的改变，毕竟谁也不会整天没事干开车去劈弯，舒适性才是主旋律。这代3系的市场成绩也十分出色，虽然内饰氛围不如奔驰C级来得会撩人，但是在很多直男眼里，3系才是最顺眼的。
奥迪A6L第三，卖了12940辆。这代奥迪A6L已经征战多年，虽然外观内饰已经没法给人以新鲜感，但胜在四个圈在国内依然有着不错的号召力，再加上可观的终端让利，它依然是市场最受欢迎的C级车之一，甚至要比定位更低的A4L卖得更多。奥迪A4L在上个月卖了不到9000辆，排名第五，远远落后于C级和3系。
奔驰E级和宝马5系在差不多的时间一起换代，从市场成绩来看，奔驰E级似乎更容易被市场接受，5月份卖了12000辆，紧跟奥迪A6L，虽然也被一部分人吐槽外观不行，但比起5系，口水要少很多。宝马5系换代后，至今没有回到换代前月销破万的状态，5月份卖了6680辆，虽然相比前几个月有所提升，但离大部队仍有一段距离，以价换量几乎是唯一的选择，有意向购买的朋友可以再等等。
宝马i3值得单独拎出来说说，5月份卖了5810辆，拿下今年的最好成绩，排名第七。前阵子关于这款车的新闻挺多，很多地区的终端价做到了十七八万，网友戏称其“同时拥有宝马和自卑”。这是当下中国新能源市场充分发展的缩影，在燃油车领域很有话语权的德国豪华品牌，在新能源领域毫无建树，宝马i3算是能放下身段的，降价不丢人，迎合市场需求才是正道。大家觉得宝马i3还有降价的空间吗？或者说，如果它没有了标，它还值17万吗？
奥迪A7L在5月份卖了3252辆，排名第八。从产品力来说，抛开那个备受争议的车尾造型不然，其他地方还是挺出色的，然而销量只有A6L的零头，很大部分是因为经销商网络和售后体系的不健全，这块就不展开说了，不然又是一个长篇文章。
沃尔沃S90和S60是榜单队尾的常客了，月销经常在3000辆以下的区间。相比奔驰宝马奥迪，属于只能喝口汤的水平，但是和捷豹、林肯等二线豪华品牌相比，算活得还行了，比上不足比下有余，沃尔沃也没有太大的野心，车型换代速度很慢，目前小而美的状态也挺好。
全文总结
高端轿车领域的格局相对无趣，德国的三驾豪华马车赚走了80%以上的利润，没有自主品牌能进入这个竞技场与之竞争。而新能源的风潮也很难在30万元以上的区间有所作为，依然是燃油车唱主角，大家认为这个局面何时才会有改变呢？
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