很多人认为,带发动机的混动车不算新能源,纯电动车才算新能源。相信有这个想法的不在少数,那么今天给大家分享一下20万元以上纯电动汽车的5月销量排名,看哪些选手混得最好。
特斯拉包揽一二,Model Y(参数|询价)和Model 3(参数|询价)分别卖了39985辆和15230辆。虽然当下自主新势力一个接一个像下饺子一样上场,坊间也有不少人认为在产品力上它们已经和特斯拉不相上下,某些地方甚至还有超越,但作为电动车界的苹果,特斯拉在消费者心中的号召力依然很高。不过特斯拉也并非防御能力满级,新势力还是从它口中抢了不少份额,交付情况相比巅峰时期不可同日而语。马斯克这次匆忙推进FSD入华也是基于肉眼可见的颓势考虑,不过个人认为FSD对销量帮助不大,马斯克还有张底牌,那就是传闻中更廉价的Model 2,这个发布的话,效果立竿见影。
极氪001(参数|询价)排名第三,卖了13480辆。极氪001作为极氪的销量担当,已经算是电车界的常青树了,能以猎装车的定位卖这么多,且能形成长期稳态的曲线,是很不容易的。新款上市后价格往下调了很多,配置又补了不少,所以热卖在意料之中。另外,家族小老弟极氪007卖了4308辆,排名第九,这个成绩不算出色,还需要多多努力。
第四名就是新晋小霸王——小米SU7,5月份交付了8646辆,比起4月份的7000多辆,工厂产能似乎还没开足马力。短短几天的订单直接覆盖一年产能,小米汽车可谓出道即巅峰,惹着同行直流口水。
蔚来ES6(参数|询价)排名第五,卖了8094辆。作为一家专注于生产纯电动汽车的品牌,蔚来在中高端市场能有这个成绩属于十分出色的。此外,蔚来ET5(参数|询价)T也卖了4785辆,排名第八,这是一款旅行车,可以说打破了旅行车在中国卖不好的刻板印象。5月份,蔚来整体销量在2万辆左右,很大程度上得益于BaaS政策的优化。相较于之前的方案,新政策使得消费者每月的支付成本降低,降低了购车的门槛,激发了消费者的购买热情。
宝马i3(参数|询价)在5月份的销量达到了5810辆,创下了今年最高纪录,排名第六。近期,关于这款车的讨论颇为热烈,特别是在一些地区的终端价已经降至十七八万,有人戏称它为"同时拥有宝马和自卑"。这反映出中国新能源市场的快速发展,即便是在传统燃油车领域占据重要地位的德国豪华品牌,在新能源领域也面临着挑战。宝马i3的降价策略,无疑是对市场需求的一种积极回应,降价并非丢脸,而是顺应市场潮流的明智之举。
智界S7卖了5021辆,排名第七。如果上市后反响一般怎么办?那就再上一次!这样的策略确实有一定效果,虽然和同戴华为光环的问界相比仍有较大差距,但如果能长期稳住5000辆这根线,那么智界品牌就在市场立住了。据悉,智界的第二款SUV车型R7已经官宣,是一款轿跑SUV,到时应该会吸引一波关注。
智己L6排在队尾,卖了3417辆,5月份刚上市,当月交付的数量不能体现综合的市场表现。这款车可以视为小米SU7的对手,也上了一些高阶的功能,比如后轮主动转向。价格也比较到位,权益价甚至做到了20万元,不过声量和小米毕竟不在一个维度,订单表现一般。此外,智己需要改善产品的持久力,智己LS6刚上市时销量表现不错,甚至有一万辆左右的水平,而如今泯然众人,智己L6同样需要注意这个问题。
全文总结
通过榜单可以看到,特斯拉在20万元以上的纯电车市场依然保留着领先地位,同时,极氪、小米、蔚来等自主品牌也在崛起。传统豪华品牌在这个领域没有话语权,仅有采用降价策略的宝马i3入榜。
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