重构旗舰印象，奥迪Q8就是要与凡桃俗李不一样​

对一个豪华品牌来说，旗舰有何作用？

有人说，是为了建立品牌高度，树立产品标杆；也有人说，是为了彰显品味，引来万众景仰；更有人说，是为了展示综合实力，争夺市场话语权。

以上，都没错。

但在功夫汽车看来，旗舰还有一重更重要的意义，那就是助力品牌突破现有格局，用创新的姿态，去定义未来。

因循守旧只能是凡桃俗李，真正出色的旗舰，自应与别不同。

当然，机遇与挑战是创新的“一体两面”。旧有思维的桎梏，也会对创新表示出困惑与不解。

因此，当奥迪品牌全新旗舰——奥迪Q8以颠覆者的姿态，杀入百万级旗舰SUV市场，争议似乎在所难免。

面对旗舰SUV市场的“新物种”，我们该以怎样的角度去剖析奥迪Q8的意义，这是个值得细味的问题。

01、谁说旗舰SUV只能是老派的西装革履？

众所周知，历经百年演化，汽车已然是一个充分竞争，但同质化越趋严重的品类。

即便是百万级旗舰SUV，这个位于“金字塔顶端”的细分市场，也无可避免地陷入了同质化的“旋涡”。

譬如，奔驰GLS和宝马X7，甚至是雷克萨斯LX和林肯领航员，都无一例外地采用了商务风格浓厚的全尺寸范式。其产品研发的逻辑，是对车身尺寸的刻意夸大，是对配置的恣意堆砌。

最终的结果，表面上是大气有余，内里却充满了陈腐的拘束。

唯独奥迪Q8，将动感的优雅型格与旗舰SUV的丰富功能完美融合，为旗舰SUV带来了耳目一新的变革。

跑车式的无框车门、Coupé形态的车顶线条，配合宽体车身，重心下压的身姿，奥迪Q8展现的年轻、个性、运动特质，已然为百万级旗舰SUV市场注入了一股清泉。其不仅重构了市场对旗舰SUV的认知，也进一步刷新了精英人群对奥迪品牌的固有印记。

更年轻、更大胆、更创新，这才是奥迪Q8所倡导的旗舰“驾值观”。

事实上，随着全球汽车业逐步进入更为深刻的转型期，豪华品牌的旗舰车型，更肩负着越加重要的探索意义。因循守旧，裹足不前，已然不能在消费者心目中建立起敢于突破的品牌印象。也只有如奥迪Q8这样个性飞扬，才能为新世代的高净值人群，提供与别不同的旗舰体验。

02、既能跨过山河大海，也能穿越人山人海

无疑，奥迪Q8在“形而上”的层面，拥有着其他品牌旗舰所不具备的创新气质。同样，在产品力的“基石”上，奥迪Q8也不会失却旗舰SUV所拥有的“底气”。

如果要用一句话来总结奥迪Q8的产品实力，“既能跨过山河大海，也能穿越人山人海”，就是最好的表达。

得益于纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统、包括越野模式在内的7种驾驶模式，以及254mm的高离地间隙，奥迪Q8可以轻松征服沙漠、雪地、泥泞、碎石等多种极端的路况，助力消费者轻松跨过“山河大海”。

其中，纯机械中央差速器可以按照40:60的比例，将动力传送至前后轴。在需要时，更可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。

同时，奥迪Q8还搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为6.2秒。

而在不同的出行场景下，奥迪Q8的自适应空气悬架还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况，自动升高/降低车身行驶高度。

譬如，在越野模式中，离地间隙可比正常升高50mm，带来更好的通过性；而在动态模式下，车身高度将比正常水平下降40mm，带来更佳的风阻和稳定性，并提高操控的敏捷度。

另一方面，奥迪Q8接近3米的轴距，可前后滑动的后排座椅，以及超级宽敞的乘坐、储物空间，也能让消费者仿佛置身于豪华休息室中。同时，23扬声器的B&O音响系统、环境氛围灯光系统、简约奢华的内饰风格，也能让消费者感受到独一无二的多维感官体验，轻松应对包括商务出行在内的多种用车场景，助力消费者穿越“人山人海”。

更为重要的是，相比其奔驰GLS、宝马X7等“笨重”得如行船般的驾驶体验，奥迪Q8则胜在“灵巧”。其精准的驾控，灵活的车身姿态，带来的是驾乘合一的舒张。

尤其在日趋拥堵的城市路况与停车环境中，全尺寸旗舰不仅不能提供愉悦的驾驶体验，反而越发变成累赘负担。

反观奥迪Q8，其恰到好处，又不失宽奢的尺寸，更能适应多场景驾乘的需求，也真正实现了对传统的告别，成为新时代旗舰SUV进化道路上的必然。

03、功夫拍案

无疑，奥迪Q8不仅重构了高净值人群对旗舰SUV的固有认知，也凭借更先锋的设计理念、更领先的“驾值观”、更好地满足多场景用车需求，开拓出一个专属于奥迪Q8的旗舰SUV形象。

无疑，奥迪Q8也将与敢想敢做的新世代精英同行，真正实现见地之上，驭天地。

而这，才是旗舰SUV应有的样子！