油车智能化要变天了，途观L Pro 竟连BBA都不放在眼里

随着新能源汽车的崛起，智能化成为了消费者选择车辆的重要因素之一。然而，对于钟爱传统燃油车的消费者来说，如何在保证驾驶乐趣的同时，享受到智能化的便捷体验，一直是一个难题。途观L Pro的推出，无疑打破了这一僵局，以其四大标准定义油车智能化，成为名副其实的“最聪明的油车”。

智能座舱：途观L Pro的底气所在

在传统燃油车中，途观L Pro的智能硬件实力可谓是首屈一指。车辆的智能化水平，很大程度上取决于其智能硬件的先进程度，BBA就两块屏，而途观L Pro拥有“六屏联动”。其中包括15英寸智能2K中控大屏、10.3英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮和手机互联，可以轻松实现智联控车。

此外，途观L Pro已经达到与纯电智能汽车相媲美车辆的智能化水平。途观L Pro配备了高性能的8155芯片，真正做到了不依靠手机算力。而且，其智能语音还支持分区识别、连续对话。而宝马X1和奥迪Q3最好用的还是外接CarPlay。

途观L Pro凭借其先进的硬件配置和算力，支持频繁且全面的OTA升级，使其功能始终保持在前沿状态。与此相对，宝马X1虽具OTA能力，但由于硬件的算力局限，无法实现与途观L Pro相当的大幅更新，而奥迪Q3压根就不具备OTA升级服务。

智能灯光：领先同级别

智能灯光技术已成为豪华品牌炫耀技术实力的重要阵地。而途观L Pro作为一款非豪华品牌车型，却在智能灯光技术上实现了领先。途观L Pro搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，展现了大众汽车的最高科技含量。这款大灯单侧就拥有高达25,600像素，是同级车型中唯一搭载该配置的车型。即使与豪华品牌或新势力相比，也只有如保时捷帕拉梅拉、奔驰迈巴赫、奥迪A8L等超豪华车型才能与之媲美。

途观L Pro的智能灯光不仅具备炫酷的视觉效果，在安全性方面更有一些实用的先进功能，如专属车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等。这些功能能够极大的提升行车的安全性。像窄路车辆示宽功能则可以在夜间视野较差的乡间小路上发挥作用。它可以通过投射光柱显示车宽，帮助驾驶者判断车辆与道路边界的距离，避免发生擦刮事故。

除了安全性和实用性之外，途观L Pro的智能灯光还具备满满的仪式感。当车主打开车门和车辆下电时，可以投射出炫酷的欢迎和欢送动态灯效。

所以与豪华品牌相比，途观L Pro在智能灯光技术上的表现毫不逊色。奥迪被誉为“灯厂”，但它的一些高端技术还是用在一些高端车型上面，所以像奥迪Q3这样的入门级车型还是难与途观L Pro的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯媲美。

大疆智驾加持，更符合中国路况

上汽大众这次联合大疆车载，为其配备了高阶智驾功能，要知道在当前的市场上，搭载这一功能的主流燃油车几乎为零。

途观L Pro 搭载了与大疆车载联合开发的 IQ.Pilot 智能辅助驾驶，在硬件上，这套系统采用了纯视觉方案，算力最高可达100TOPS。宝马X1和奥迪Q3的在智能驾驶辅助方面表现一般，功能较少，且部分功能需要额外付费。而途观L Pro在次基础上又增加了很多符合中国路况的功能，可实现拨杆变道、智能加塞应对、近距离跟车、智能避障等一系列功能。

另外，途观L Pro的远程泊车和记忆泊车功能也是其智能驾驶技术的亮点之一。可以有效解决新手司机“开车容易停车难”的问题。相比之下，宝马X1和奥迪Q3的自动泊车功能就显得有些逊色了。

值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。

德系新贵，动力碾压BBA门槛

宝马X1和奥迪Q3作为入门级的豪华SUV，在动力系统上遵循了品牌的传统，往往搭载的是较为入门的动力规格。例如，奥迪Q3的入门车型就选择了大众的1.5T发动机。然而，在同一价位区间内，途观L Pro则提供了更为强劲的2.0T高功率发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m；宝马X1搭载的也是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为300 N·m，而奥迪Q3的1.5T发动机的最大马力为160Ps，最大扭矩250N·m，动力上的差距是显而易见的。

而在实际测试中，这种差距会更为明显。比如在百公里加速测试中，途观L Pro的加速度为7.5秒，宝马X1的加速度为7.9秒，奥迪Q3由于发动机排量较小，百公里加速用时达到了10秒钟。通过实测我们还发现，途观L Pro的百公里加速用时与官标的数据一致，但是宝马X1和奥迪Q3都要比官标数据慢！

另外还有一项测试也能反应出途观L Pro的强悍操控性，在百公里制动测试环节，它的制动距离为37.1米，而奥迪Q3和宝马X1的百公里制动距离则分别达到了37.6米和37.9米。

在德系品质方面，途观L Pro遵循高于国标的德国大众VDA标准，采用德系制造工艺。高强度车身、空腔注蜡、7安全气囊、全系预碰撞安全保护系统等配置，让途观L Pro在安全性能方面表现出色。同时，上汽集团与德国大众的深度合作，使得途观L Pro在智能化方面打破了消费者对大众燃油车的传统认知，但在安全和可靠性上 依然保持了“大众”的高水准。

写在最后：

途观L Pro与同级BBA都是德系车型，虽然品质相同，但是可以说它们智能化与设计审美落后了途观L Pro一个时代。途观L Pro用极低的拥车成本能享受到实实在在的前卫科技和越级豪华，也再一次让我们看清什么才是真正的豪华所在。所以即便面对BBA等豪华品牌，途观L Pro也有其独特的竞争资本。而且现在它的购车权益也特别诱人，比如限时全免的购置税，这一项就能省下2万元；还有价值4800元的选装包限量赠送，以及价值4500元的3年无忧保养套餐等等，可以说诚意非常不错！

当然，如果对智能化没有太高要求的朋友，还可以考虑途观L 2024出众款，最低只要14.99万元起，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。

在汽车电动化的浪潮下，燃油车的未来在哪里？途观L Pro告诉我们，燃油车不仅能拥有电动车的里程无忧，还能拥有电动车的智能化。这不就是我们一直期待的“智能油车”。