内卷，更多的是指非理性的内部竞争或“被自愿”竞争。
而在“2024中国汽车论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞总结的6个维度的卷，则是企业自我奋进，全球化视野出发的卷，只因中国新能源汽车表现出色。
李云飞认为，中国汽车行业正呈现出“越卷越强，越卷越好”的特点，并具体提出了六点见解：
①技术是越卷越强，这个在新能源领域最为明显，中国主流汽车品牌在过去四年中的研发投入是四年前的2.5倍，而且有效带动了上下游企业，各大供应商在激光雷达、空气悬架、高精地图、前视摄像头、行车ADAS、智驾域控、智驾域控芯片以及自动泊车等多个细分领域展现出了强劲的竞争力和技术实力。
②产品越卷越好，这一点感知最强的是消费者，感触最痛楚的则是合资车企，只有大众依靠品牌势能勉强保持在了第二的位置（第一比亚迪），丰田，本田，日产，通用以及BBA们等即使通过借势降价策略，依然出现缩量情况，下半年保量还是保利润，保经销还是保品牌，仍然是个严峻的课题。
用户们是用真金白银在投票，哪个品牌产品好、质量好、口碑好。
③“服务越卷越好”，这是一项软实力，是增强用户粘性很关键的一个环境，汽车作为大消费行业，服务做得好不好至关重要，从售前到售后，全生命周期的周到服务，这种卷，用户很认可的，也是助力品牌势力。
④品质是越卷越硬，从动辄就40000Nm/deg起步的扭转刚度，一体式压铸，2000Mpa的高强度钢，标配9个气囊，0甲醛的座舱，这些入门既满配的品质感，安全感，让自主品牌口碑在这两年极速升高，质高价美，终端卖起来也硬气。
⑤市占率越卷越高。2019年中国品牌的市占率仅为30%左右，而在刚刚过去的2024年上半年自主品牌高歌猛进，市占率突破60%达到61.9%，自主四杰，比亚迪160万加的销量第一，奇瑞第二，吉利和长安分别位列第三和第四。
⑥出口越卷越多。2024年上半年，中国汽车出口总量为279.3万辆，比去年同期增长了30.5%；其中乘用车出口233.9万辆，比2023年上半年增长31.5%。
拆开来看，中国汽车出口Top 6厂家为：
奇瑞，53.2万台，位居榜首，将近占据中国汽车出口总量的1/5，增长迅猛；
上汽，43.9万台，位居第二，但是可以看到上汽出口比去年同期下降了，显然受欧盟加税影响最大；
长安，28.5万台，较去年增长较快，增长应该超过60%；
吉利，24.2万台，增长也应该达到50%；
比亚迪，20.7万台，增速最快，应该达到160%；
长城，20.2万台，增长62.6%。
当然，2024年所有车企都在发力出海，正如李云飞所说“要真正全球化，不是说你建了个工厂，产品在当地销售得好，或者拍了个跟当地文化结合度较高的视频，你就真的走出去了。” 中国车企现在是不只代加工，更多的是技术和品牌的出海，“特别是品牌的思想需要我们长期去做，每一个中国品牌的思想汇集在一块，就是中国汽车品牌的思想。”
道阻且长，中国品牌汽车，行则将至。
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