叫座不叫好——大家都说不好却抢着买的车

昨天81君跟大家聊了聊“叫好不叫座”的三款车，既然存在“叫好不叫座”那么必然也存在着“叫座不叫好”的车型。今天81君就接着跟大家聊聊相对意义上“叫座不叫好”的三款车型。说这些车叫座不叫好不是说这些车真的一文不值，而是从某些方面来看今天介绍的这三款车性价比就没那么高了。

但是就算性价比不高，大家依然毫不吝惜对这三款车的爱，即使有再多更好的选择，也会毫不犹豫选择它们。这就出现了一种特有意思的现象，这三款车的车主再给别人介绍自己爱车的时候总会说“我这车怎么怎么不好，不值这个价钱”但是在别人问他们是否后悔的时候，他们则会自豪的说“不后悔”！那么所谓“叫座不叫好”的车都有哪些呢？

大众朗逸(参数|询价)

说到朗逸这款车，大家都再熟悉不过了，多次拿下紧凑级轿车的销量冠军，月销过万那都不是事，可能朗逸一个月的销量就能远超同级别一些车的年销量。可就是这么一款市场保有量奇高的“神仙车型”，它的投诉也不少（545起），投诉原因主要集中在车身附件及电器问题、车内异味严重、车身漏水、变速器和制动系统异响等。

如此多的投诉与稀烂的口碑依然挡不住消费者的购买欲，用户购买朗逸，看重的可能并不是它的产品力和它到底有多么高的配置，很多人买它可能就是因为认同大众品牌，“平民买得起的大品牌”这样很简单的一个理由就是老百姓愿意掏钱的一个原因，很多自主品牌的车产品力再强在很多消费者眼中也比不上一个大众标。

日产轩逸(参数|询价)

要说目前市场上最火，销量最高的家用“买菜车”是谁，非日产轩逸莫属，月销4万多台。轩逸这款车在舒适度、燃油经济性等方面确实值得肯定，销量高也不是没有道理。但是81君对轩逸的性价比以及质量确实不敢恭维。

入门级11.9万的车型，配置低到没朋友，没有日间行车灯、后排没有安全气囊，扭力梁后悬+鼓刹，虽然入门级车型可能只是吸引消费者到店的噱头，再升一个配置的车型日间行车灯和盘刹就都有了，但是即使这样，在配置方面轩逸在同级别车中也毫无竞争力。

但是，挡不住买轩逸的人多啊，2019年轩逸仅在车质网接到的投诉也超过了500次，主要问题集中在变速器问题（异响、顿挫、故障灯亮）以及滑阀箱故障等。

即使轩逸问题这么多，销量却丝毫不受影响，真是消费者一边骂一边掏钱的典型代表。

本田雅阁(参数|询价)

本田雅阁可是B级车市场中常年的销冠，在经历了“机油门”和“失速门”这样说重点可能关乎车主安全的事件后，销量依旧没太大影响，甚至同比还有增长，要知道仅“失速门”雅阁就被召回了22万辆，而本田至今也没有彻底解决车辆的缺陷，解决方法也是相当诡异。

81君反正是有点不解，是我们中国消费者把命不当命？还是心甘情愿去做本田技术的小白鼠？先不说自主品牌车型，即使不选雅阁不是还有凯美瑞(参数|询价)和天籁可以选吗？

以上这三款车就是比较典型的“叫座不叫好”车型，萝卜青菜各有所爱，既然我们挡不住大家对这些车的热爱（PS：它们魅力怎么就这么大？），那就只能希望这些车企更善良一些，不要辜负消费者对它们的信任，多去研究研究怎么提升车辆质量与性价比。