继庞大集团之后,国内另一大汽贸龙头也走到了退市边缘。
7月16日,广汇汽车收盘价报0.87元,已经连续19个交易日收盘价低于1元,这意味公司或已提前锁定“面值退市”。股价跌停的同时,广汇转债也出现跌停。
不仅如此,在不久前广汇汽车还被爆出拖欠员工工资的行为。多位广汇员工向其透露,广汇汽车拖欠工资。有相关店铺员工表示,现在广汇汽车的工资大部分是拖欠2个月起,例如4月的工资6月发,五月的工资7月发等。工资因品牌不同有差异,根据绩效和店面的薪酬有所区别。
此外,还有广汇员工透露,自己门店的工资还遭到了打折,全员打了46折,第一批发的工资打了93折。
那么是什么原因让这个行业老大走到如此地步?
公开资料显示,广汇汽车成立于1999年,隶属于广汇集团,早期以丰田、本田、通用等主流中高端品牌为主。2016年公司通过收购宝信汽车、大连尊荣等同行,进军豪华及超豪华品牌的领域,同时公司也布局乘用车融资租赁及二手车市场。
广汇汽车是中国最大的汽车经销商之一,最高时市值超过1000亿元。截至2023年12月31日,广汇汽车建立了覆盖28个省、自治区及直辖市的全国汽车经销网络,共运营735个营业网点,包括695家4S店。
据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”,广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆,排名第二。2024年第一季度,广汇汽车实现营业总收入277.90亿元,归母净利润7094.05万元。
虽然在行业内占据着头部位置,但广汇汽车的业绩却每况愈下。2018年以来,广汇汽车的营收和净利润几乎一路向下。2022年,净亏损达27.19亿元,同比降幅高达232.89%。2023年还算不错,盈利3.92亿元。但是到了2024年,今年一季度,营收277.9亿元,同比下降11.49%;净利润7094.05万元,同比下降86.61%。
同时财务压力也很大,截至今年一季度末,总负债为692.54亿元。
是什么原因造成亏损严重的呢?
广汇汽车主要的销量是以销售豪华传统燃油车为主,受到的打击自然大。再者,价格战的打响,很多车企都纷纷得加入价格战,使得汽车的利润也被挤压,特别是传统豪华品牌燃油车受影响的程度更为明显。
此外,随着中国车市从燃油快速步入新能源时代,延续20多年的4S店模式,正在遭遇前所未有的挑战。新能源品牌自建自营店,开始冲击传统的经销模式。
那么怎么改善目前状况呢?
2023年,广汇汽车关闭了50家盈利能力较低的营业网点,并完成 17 家门店的品牌转换工作。优化网络之外,广汇汽车自救第二步,裁员降本。
与此同时,广汇汽车也在加大向新能源业务转型,并且建立钣喷中心,打造新能源售后服务体系。截至6月末,广汇申请了70家新能源门店授权。其中,已建成投入运营的新能源店面达55家,处于建设阶段的还有15家。
最后,广汇的盈利重心也在向售后靠拢。2022-2023年,广汇汽车的售后及其他业务毛利占总毛利均超过80%。
只是,新能源市场的竞争更加激烈,能盈利的车企屈指可数。当车企都不赚钱时,处在下游的经销商想要获得丰厚利润难如登天。
而全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇也呼吁,市场迫切需要相关部门关注汽车经销商的诉求,并尽快出台相关措施以规范和保护经销商的退出,商会和行业协会乐于积极推动,但首先要获得政府部门的授权。
与此同时,李金勇也呼吁车企要真正重视经销商、善待经销商、保护好经销商,制定简单、公平、可预期的商务政策,重视经销商关注的返利兑现、销量目标、考核标准、滞销车型搭售、备件、各类附件搭售等问题,落实“以销定产”减轻经销商库存压力,改善经销商生存条件,实现共赢发展目标。
可以看到,经销商们的风光不是因为个体有多么出众,更多的是时代的馈赠;而现在时代变了,经销商的淘汰赛正进入更加残酷的阶段。
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