今年是雅阁国产的25周年，为此广汽本田启动了“雅阁25周年科技展”在全国13个城市进行巡展活动。我们参与了北京巡展，在现场雅阁第六代和第十一代车型同台亮相，吸引了众多观众前来近距离体验。车企也向观众们展现了雅阁的科技传承与进化。
雅阁车型在25年前从第六代引入国产开始，让中国用户第一次体验到了全球同步的B级车。此后，雅阁不断进化，长期占领国内B级车市场销量领先地位。据官方统计，雅阁在国内的25年来收获超330万中国车主，创造了连创多项销量记录。可以说雅阁的成功离不开其坚持长期主义的发展理念。
在智能电动时代，全新第十一代雅阁进一步提升“运动操控”和“智能科技”的产品竞争力。从25年前的VTEC引擎、千禧年的V6可变气缸动力，再到如今的i-MMD混动技术，雅阁一直保持着自我超越的姿态。
尤其让人记忆犹新的是它率先导入i-MMD技术，开启了油电混动的汽车时代；而如今，全新第十一代雅阁搭载的第四代i-MMD插混系统，在直喷、平衡轴电机、VCU升压技术等科技加持下，馈电油耗做到了4.0L/100km，同时保证了335N·m的扭矩，让馈电时的加速性能也不打折。
这些技术上车旨在进一步稳固雅阁车型在B级车市场的优势存在。就像广汽本田所说：每一代雅阁都汇聚了本田最先端的科技，继续保持雅阁运动性和高品质的口碑。
除了动力技术，雅阁在智能配置方面也一直走在行业前列。从商用的地图系统、GPS导航，到全新雅阁的智能座舱设计，雅阁一直坚持为用户提供贴心、共情的使用体验。全新雅阁的智能座舱设计成熟，旋钮与大屏搭配科学，便利性和安全性得到极大提升。Honda CONNECT 4.0智导互联系统可以提供人/车/智驾的全场景安全监测，还可以一键切换150+项功能。
在安全方面，早期的雅阁车型车主应该记得，在20年前雅阁就实现了车道保持与自适应巡航功能，而世界上第一个碰撞制动缓解系统也搭载在雅阁身上。如今，全新第十一代雅阁的Honda SENSING 360安全超感系统可以实现主流智驾功能，还具备在无车道线情况下自动泊车与跟车，由此智驾使用场景被更多。同时，第十一代雅阁基于Honda Architecture新架构平台打造，被动安全性能得到提升。
其实无论汽车时代如何变迁，年轻消费者对汽车运动驾控的热爱始终不变。从首次引入国内的第六代雅阁搭载的全球同步2.3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂等配置，到后续加入的VSA车辆稳定性控制系统、VGR可变速比转向系统等，体现了雅阁不断追求车型对运动驾控定位的坚持。
当然这些造车理念也使雅阁能够长期保持在B级轿车市场中的地位，无论是动力技术、智能配置还是安全性能，雅阁都在积极展现产品竞争力。25年来，雅阁不断在夯实运动驾控属性，第十一代雅阁依旧在用运动驾控来俘获智能电动新时代下的更多年轻人。
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