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升级DM5.0混动系统的比亚迪新宋系列,产品力应当理性解读

天和Auto 2660浏览 2024-07-26 IP属地: 安徽

预热许久的比亚迪新宋系列终于上市,王朝网的宋L DM-i,海洋网的宋PLUS DM-i携手而来。

有一点是毫无疑问的,那就是新宋系列自然能成为畅销车;因为现在的比亚迪就像是自主品牌里的大众汽车或丰田汽车,知名度已经非常之高,在该阶段里推出的车辆只要定位合理且尺寸够大,那么销量自然不会低。但是就产品力而言,一线畅销品牌的车辆也确实值得解读一番。

升级DM5.0混动系统的比亚迪新宋系列,产品力应当理性解读


先来看新款宋PLUS DM-i,首先对比价格信息与关键参数。

  • 老款,12.98万元,纯电里程55公里(WLTC工况/以下数据均为该工况测试值)
    13.98-14.98万元,纯电里程85公里
    15.98-16.98万元,纯电里程116公里
    最低荷电油耗5.3-5.4L/100km

  • 新款,13.58万元,纯电里程60公里
    14.58-15.58万元,纯电里程91公里
    16.58-17.58万元,纯电里程128公里
    最低荷电油耗4.93-4.98L/100km

新款的起售价提高了一些,但是纯电里程提高的幅度比较小,起步标准是比较低的;作为起售价超过13万元的紧凑级插电混动SUV,纯电里程如果能达到100公里以上相信会获得更多好评。

耗油量确实有所降低,不过最常用的WLTC工况最低荷电油耗还是接近5.0升,至于NEDC工况的最低荷电油耗没有太大参考价值;因为其他品牌的最低油耗数据均采用更接近真实路况场景的WLTC工况,NEDC或CLTC工况油耗数据已很少有车企采用。

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新款配置变化:

  • 后悬架从多连杆升级为四连杆

  • 新款旗舰版增加雨量感应器

  • 多媒体充电口增加SD/Type-C

  • 新款低配版减少3个扬声器和车内氛围灯

  • 部分版本减少空气净化器和空气质量检测

新款部分版本的配置有所下降,不过也增加了少量电子配置;至于多连杆变四连杆有多大意义就见仁见智了,还是要自行去驾驶体验才能得出答案。但是新款的动力略有提升,老款的百公里加速成绩是8.2-8.5秒,新款的成绩为7.7-7.9秒;只是新款依旧是普通前置前驱车,是更适合通勤代步车的类型。反之,更注重驾驶品质则需要选择后驱或四驱车。

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比亚迪宋L DM-i

该车同样分为三个系列,具体为:

  • 13.58万元,纯电里程无WLTC工况数据,CLTC工况纯电里程为75公里,折算为WLTC可减少约30%

  • 14.58-15.58万元,纯电里程91公里(WLTC工况)

  • 16.58-17.58万元,纯电里程128公里

整体标准与宋PLUS DM-i相当,低配版查无WLTC工况最低荷电油耗数据,其他版本为4.95-4.98L/100km。

这辆车可以视为王朝版的宋PLUS,作为宋L DM-i并无特别的亮点;但是它的车身尺寸比较大,标准为4780*1898*1670毫米,轴距为2782毫米。宋PLUS DM-i虽然也达到4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米,但看起来没有宋L DM-i的饱满,宋L DM-i看起来有些护卫舰07的味道,当然这也只是个人观点。

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配置基本相同,不再赘述。

以上两车的智能座舱硬件和智驾系统硬件没有特别亮点,没有激光雷达等高标准传感器的应用。其在同级新能源汽车里的感觉确实中规中矩,不过畅销车一般都是没有特别亮点但品牌知名度高的车,就像是曾经的大众途观L、丰田荣放RAV4或本田CR-V一样。

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参考竞品

1.零跑C10增程版,指导价13.58、14.58、16.58万元,终端略有优惠。

车身尺寸为4739*1900*1680毫米,轴距2825毫米,尺寸相当;WLTC工况纯电里程为140公里,超过宋L或宋PLUS DM-i旗舰版水平。最低荷电油耗为5.1L/100km,比其旗舰版最低荷电油耗略高0.12L/100km;悬殊微乎其微,多出的纯电里程可完美补偿。

车辆破百成绩为7.68秒,超过其旗舰版水平;车辆采用后置后驱系统,驾驶体验相对细腻。

旗舰版搭载激光雷达。

该车整体性价比高于比亚迪新宋系列,目前销量在持续增长过程中;不过短期内很难实现销量反超宋系列,因为零跑汽车在本土市场品牌知名度较低。

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2.深蓝S07增程版,指导价14.99-19.99万元,目前综合优惠1.0万元。

车身尺寸为4750*1930*1625毫米,轴距2900毫米,轴距较大;WLTC工况纯电里程为低配版95公里,15.99-18.99万元的版本为165公里,17.99-19.99万元的版本为210公里,整体标准也略高。

最低荷电油耗为5.5-5.7L/100km,破百成绩为7.6-7.8秒。

智驾系统虽然没有激光雷达,不过有两个版本用华为的ADSSE,现在华为的品牌力也不比比亚迪弱且特点近似;所以这辆车的品牌力也不弱,销量表现预计不会差。

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总结:

比亚迪新宋系列不是很抢眼,与零跑C10相比,其在操控、续航、智能传感器和性能方面并无优势;与深蓝S07相比则在智驾系统与纯电里程,包括设计风格上也有差异,所以对于畅销热门品牌没有特别追求则可以看一看这些竞品。如果更喜欢大流之选的话,新宋系列倒是也没有什么不妥,无非是性价比不是特别高而已,此选车建议仅供参考。

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