比亚迪继续一路高歌猛进，在全面布局10-18万SUV细分市场之后，再推出一款更新的选择：宋L DM-i上市指导价：13.58万-17.58万元。就此形成宋PRO、宋PLUS、宋L三英战市场的局面。
有人要问为什么比亚迪还要推出这么一款宋L DM-i呢？其实这也算是比亚迪的双车战略的一部分，就像当年南北丰田、大众一样，卡罗拉和雷凌、速腾和朗逸就是最好的例子。比亚迪同样也深耕10-18万级轿车、SUV市场，所以有了宋L DM-i和宋PLUS DM-i这样的兄弟车，两款车定价和配置都是一模一样，只不过一个隶属于王朝网，后者则在海洋网销售，到时候大家记得分清楚两个网络的4S店看车。
当然宋L DM-i已经更新到第五代DM技术，显而易见的好处就是在能耗的控制方面又进一步，官方给出的百公里亏电油耗最低3.9L，开创了这个级别SUV车型的最低油耗记录，3字头低油耗也将意味着日系的能耗神话彻底破灭，包括丰田，本田，日产在内的车型，没有哪款车能做到如此低的油耗。
此外，宋L DM-i的三种车型纯电续航里程分别为75KM、112KM和160KM，朋友们可以根据自己对纯电续航的要求进行考虑。我们的建议是：1.城区活动半径不大，能够有条件安装家充桩的朋友，75公里版本入门价格13万多确实是性价比选择。2.如果在较大城市或者有一定距离区域间的通勤需求，160公里无疑是最好的选择，并且顶配和次顶配车型配置更丰富，能够带来更好的用车体验。当然我们认为112公里版本反而会是主销车型，第一是纯电续航突破100公里就够用，其次第五代DM技术亏电油耗低，即便用油也比RAV4荣放、CR-V、探岳能耗费用低。
除了在能耗方面的优势很明显之外，宋L DM-i和宋PLUS一样，拥有出色的后排空间以及舒适性。我们不妨首先从尺寸上来进行对比，长宽高分别为4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro 4735*1842*1682毫米更长更宽。
并且宋L DM-i在空间分配方面更加的从容，纯平后排地板、很宽横向空间，后排即便坐下三个人也不会显得拥挤，加上坐垫、靠背更厚的座椅，静态舒适度都强于合资油车。除此之外，宋L DM-i还拥有超大后备箱可轻松放下全家行李，还能兼顾出行时，纯平放倒变身双人床，不论是自驾游还是露营都有更全面的惬意体验。在产品力全面性这一方面，宋L DM-i同样做到了同级领先。
另外在动态天赋这一方面宋L DM-i也有相当出色的能力，前麦弗逊、后四连杆独立悬架和FSD可变阻尼减振器，加上专业的调校一方面能够提供很好的舒适性，同时在操控方面也不会像日系那样轻快松散。至于能做到35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径，也确实体现比亚迪对该车动态全方位的考量。
最值得一提的是，宋L DM-i按 C-NCAP五星安全标准打造，给大家分享几组数据：车身高强度钢占比75.7%，镀层板比例达76.9%，车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7气囊，除6个常规安全气囊外，还配备同级少有的前排远端气囊，也就是说在主被动安全方面宋L DM-i完全做到同级同价位全面领先。
熊猫总结：
比亚迪用宋PRO站稳10-13万级别，再用宋L站稳13-18万价格区间，加上海洋网的宋PLUS并驾齐驱，大家对外观，内饰，配置有不同要求的时候，就可以根据自己的需求来选择。后续宋L应该还会计划推出纯电版本，比亚迪更会牢牢占据10-20万中级SUV市场。
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