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方程豹豹5调价,23.98万起售!亏电油耗7.8L,4.8s破百,香吗

李老猫说车 3211浏览 2024-07-31 IP属地: 山东
近日,方程豹豹5价格做了全新调整,全系还是四款车型,探索版/领航版/云辇豪华版/云辇旗舰版,售价分别为23.98万/25.98万/27.98万/30.28万。相比此前价格而言,全系降低5万。
目前方程豹品牌已经诞生一周年,整体运营策略也发生了不小的调整,像此前的直营模式也变为经销商加直营。而方程豹旗下车型也变得更丰富了,豹5和豹8定位于超级混动硬派越野车,豹3主打城市个性化细分市场,另外还有跑车品类。经营模式的变化和产品线的丰富是此次豹5价格调整的主要背景。毕竟一个相对好的价格在目前消费环境下会让经销商更有动力。产品线的丰富也为价格区间拓宽留下了更多余地。
我想随着豹5的新价格公布,也有必要再重新认识一下这款车。
豹5车身尺寸4890/1970/1920mm,轴距2800mm。车身颜色还是五种,分别为塔里木胡杨金/瓦特纳冰原蓝/多诺米蒂山脉绿/巅峰灰/夜影黑。前脸部分,采用了电流矩阵风格大灯,环绕造型颇有辨识度。下方银色护杠也增添了不少野性气息。大灯组配备了自适应远近光,转向辅助灯等功能,像前雾灯也是标配。
车身侧面棱角分明,方正的设计和硬气的肩线和轮眉是我个人比较喜欢的。豹5也配备了车顶行李架,前排无钥匙进入,外后视镜电动调节/加热,四门车窗一键升降。标配了固定脚踏板,18英寸熏黑轮毂,前排隔音玻璃,后排隐私玻璃,手机蓝牙钥匙/NFC钥匙。云辇旗舰版车型配备了电动脚踏板,UWB数字钥匙,18英寸越野风格轮毂。全系可选20英寸轮毂。
车身尾部也是四四方方的设计,顶部带细长的高位刹车灯,尾灯组竖向排布,电极环扣设计有一定的精致感。尾门为侧开式,车身同色的备胎罩和黑色饰板点缀比较显城市范儿。可选2.5T拖车资质。领航版和云辇旗舰版车型配备了后备箱电吸门。
内饰方面,提供了塔漠米/浅滩绿/日蚀蓝色等三种配色,其中云辇旗舰版车型采用了麂皮内饰包裹。中控台的设计比较陡立,有硬派越野的调性,两侧空调出风口也是采用了锁扣的元素。升降式电子挡杆,前排可升降杯架等也有一定亮点。
车机部分,中控大屏尺寸15.6英寸,全液晶仪表尺寸12.3英寸,云辇旗舰版和领航版配备了12.3英寸副驾驶屏幕。豹5车机搭载DiLink智能网联系统,采用了6nm制程芯片,支持5G网联,面部识别,主副驾驶/第二排连续性语音控制等。车机体验的流畅度比较高,UI界面设计清楚,像3D车控桌面,分屏显示等都比较贴心。不同驾驶模式切换时也有不错的画面渲染效果。语音控制基本能做到可见即可说,像“我有点热,我想听音乐”等模糊语义也能较快的识别。豹5的车机对安卓生态的兼容度较高,包括定制版高德地图,影音软件等都支持下载。副驾驶屏幕和中控大屏之间支持导航和视频等功能的流转,体验感可以打一个高分。
内部配置方面,标配了双区自动空调,香氛系统,自动防眩目内后视镜,多色氛围灯,16扬声器帝瓦雷音响,可开启全景天窗,电动遮阳帘,方向盘加热,50W手机无线充电,11气囊,DMS疲劳检测等。领航版和云辇旗舰版配备了50英寸HUD,18扬声器帝瓦雷音响,4.5L冰箱等。云辇旗舰版也配备了流媒体内后视镜。冰箱温度可以在-6至6℃和35至50℃之间调节,容积能装得下8瓶罐装可乐。
空间方面,豹5为5座布局,第二排空间宽敞,一米七五身高坐在第二排头部有两拳余量,腿部也有两拳半空间。座椅材质方面,标配仿皮座椅,领航版和云辇旗舰版采用纳帕真皮座椅。座椅功能方面,标配了主驾驶12向电动调节,主驾驶座椅记忆,前排座椅加热/通风,第二排座椅加热功能。领航版和云辇旗舰版配备了前排座椅按摩和第二排座椅通风功能。后备箱最大容积1069升,放倒第二排座椅后能形成平整的大空间,搭配床垫可以轻松躺下两个人。储物方面,全车有接近30处储物空间,像后背门也有3个储物空间,后备箱提供了锚点设计。
动力方面,豹5采用了DMO超级混动越野平台,1.5T混动发动机采用纵置布局,配备了越野专用纵置EHS电混系统,越野专用后驱总成和越野专用的CTC电池。系统综合功率505千瓦,综合扭矩760牛米,实测百公里加速成绩在4.6秒左右,在同级别中有比较大的优势,深踩一脚有很强的推背感。
续航方面,采用31.8kWh刀片电池和83升油箱。CLTC纯电续航125公里,综合续航1200公里,百公里亏电油耗7.8升。燃油标号方面,加92号汽油即可。对于市区驾驶而言相对节省。豹5也支持快充,最大快充功率100kw,把电量从30%充至80%需要16分钟。另外,豹5也支持6kW对外放电和20kW原地发电能力,补能方面比较让人有信心。
底盘方面,采用了非承载式车身,悬挂结构为前后双叉臂。上下车体之间采用了柔性连接,比如上下车体有10个柔性衬套,前后动力系统有8点主动悬置,对于舒适度和隔音方面都能起到一定的作用。越野方面,豹5硬件实力不错,搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本,接近角达到了39º,离去角35º,纵向通过角27º,最小离地间隙310mm。非云辇版车型最小离地间隙也有220mm。领航版和云辇旗舰版车型配备了前后桥差速锁和能量中锁,像涉水感应系统,低速四驱,豹式掉头等都有配备。驾驶模式方面,提供了山地/沙地/岩石/泥地等16种驾驶模式,对于越野场景的适应性还是比较强的。搭载云辇-P标准版智能液压控制系统的版本也带有露营调平,四轮联动,便捷取物等功能。
动态体验方面,豹5探索版和领航版底盘调教以舒适为主,对颠簸的处理柔和,生硬的冲击不会轻易传递到车内。云辇旗舰版和云辇豪华版车型底盘韧性更足,在急起急停时车身姿态的控制会更稳健一些,没有过于明显的点头和侧倾。
智能驾驶辅助方面,豹5配备了L2+级智能辅助驾驶系统,像车道居中保持,主动刹车,自动泊车,360全景影像,透明底盘,拨杆变道,交通拥堵辅助等功能都是标配。对高速而言,能让驾驶者更轻松一些。
总得来看,豹5在动力性,越野能力,经济性和智能化体验等方面都有不错的表现。算是用出色性能打造不止越野的体验的一台车,市区开或者玩越野都没有太大压力。目前23.98万的起售价格还是有不错吸引力。不知道大家觉得这个价格能否打动你?
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