奥迪正式发表量产版本 A6 e-tron 家族,包含了轿车 A6 Sportback e-tron 以及旅行车的 A6 Avant e-tron 都同步发表,在动力架构部分则是入门后驱版本、双马达四驱版本,以及冠上更多性能形象的 S6 e-tron 车型,也都一次到位揭示而出。奥迪在新闻资料中表示,A6 e-tron 预计在 2024 年 9 月份于欧洲展开预售,价格则是 A6 Sportback e-tron performance 的 75,600 欧元起,而 S6 Sportback e-tron 则为 99,500 欧元起。
奥迪在 2021 年时就已经发表了 A6-e-tron Concept,隔年则是带来了旅行车版的 A6 Avant e-tron Concept,这两款车虽然都冠上概念车之名,但实际上都与量产相去不远,这也是电动车所拥有的优势所在,一如 Q6 e-tron 概念车与量产版本差异不大,这款奥迪麾下第 2 款以 PPE 平台所打造的产品,同样也与概念相差不多。
奥迪先前在 2021 年与 2022 年陆续带来了 A6 e-tron Concept 以及 A6 Avant e-tron Concept,当时原厂就已经透露概念车与量产版本相去不远。从图中可以看到上图的概念车,与下图量产版本采用相同设计语汇,但量产版本导入了分离式头灯设计,保杠也进行些许调整,让视觉上有着一些不同变化。
比较大的不同,在于车头灯组改为更明显的分离式设计,同步在车头饰板、保杆以及气坝等处有着些微调整,而贯穿式尾灯组、红色奥迪发光厂徽同样也维持与概念车相仿,并透过保杠、下扰流等设计来妆点更出色的运动气息,与 Q6 e-tron 一样的,是在灯组科技上也导入了 OLED。
A6 e-tron 车身尺码数据分别是车长 4,928mm、车宽 2,137mm (含后视镜),车高则是 Sportback 车型的 1,487mm,与 Avant 车型的 1,527mm,轴距都是 2,946mm;针对 A6 e-tron 入门车型标配了 19 吋胎圈组,S line 车型与 S 车型则是 20 吋胎圈组,并提供有 21 吋的胎圈选择。奥迪表示,A6 Sportback e-tron 风阻系数为 0.21,而 A6 Avant e-tron 则是 0.24。
驾驶座舱设计同样也没有让人意外,与先前发表的新世代 A5 车系、Q6 e-tron 车系相同,导入了自家最新数字化界面设计,11.9 吋数位仪表加上 14.5 吋中控荧幕,合组成弧形的驾驶界面,再往副驾驶座侧则有着 10.9 吋副驾驶专属荧幕,国内市场是否会采用选配的方式配置 3 荧幕,仍有待届时导入时的产品规划才能得知。
奥迪目前公布的 A6 e-tron 车系,无论是单马达后驱、双马达四驱、S6 e-tron 等车型,都是搭载标称容量 100kWh、实际可用 94.4kWh 的锂电池组,首波公布价钱的共计有 A6 e-tron Performance 以及 S6 e-tron 等动力型式。A6 Sportback e-tron performance、A6 Avant e-tron Performance 都是单马达后驱设定,动力数据为 270kW (362hp),从静止加速到时速 100 公里需时 5.4 秒,原厂表示其续航里程依序为 756 公里与 720 公里。
S6 Sportback e-tron 以及 S6 Avant e-tron 则是双马达四驱,动力数据为 370kW (496hp),从静止加速到时速 100 公里为 3.9 秒,续航里程则依序为 675 公里和 647 公里。欧洲预计会再 9 月份展开预售,售价分别是 A6 Sportback e-tron performance 的 75,600 欧元、Avant 车型为 77,250 欧元,S6 Sportback e-tron 价格则是 99,500 欧元,与 Avant 车型的 101,150 欧元。
奥迪新闻中也提到,后续还会有后驱、四驱的车型推出与公布,不同于首波公布车型搭载 100kWh 容量电池组,后续 奥迪将推出小电池版本 (83kWh),不过推出时程尚未公布。在充电部分,800V 架构的 PPE 平台让 A6 e-tron 支援到最大 270kW 快充功率,从 10%补电到 80%最快可在 21 分钟内完成。
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