13万级中级SUV天花板！宋L DM-i全方位降维打击CR-V

随着新能源的浪潮一年比一年高，越来越多油耗更低的插混SUV进入市场，让以往与高油耗划等号的SUV，有了很大的改观，销量也随之水涨船高。从2024年1-6月份SUV累计销量487.7万辆、占整个乘用车市场的比例为49.6%可以看出，如今SUV车型俨然成为了消费者的首选。与此同时，相比合资在新能源SUV市场有着更完善产品布局的中国品牌，直接助力中国品牌在SUV市场份额的快速攀升，在2024年上半年这一数据已经突破60%。

究其原因，除了价格错位竞争、配置更丰富的固有优势外，相比合资燃油SUV，中国品牌插混SUV还具备消费者难以割舍的低用车成本等优势。例如上半年的A级SUV销量冠军宋Pro DM-i便是具备上述优势，而在近日，在B级SUV市场，我们又迎来了同样具备优势的“大宋”宋L DM-i。不难看出，它和宋Pro DM-i组成的“大小宋“组合，继续对合资燃油SUV强势狙击，不仅冲击B级SUV市场，同时还降维打击A级SUV市场。

当然，口说无凭，今天我们不妨以比亚迪宋L DM-i 和合资SUV销量王者本田CR-V为例，从购车成本、尺寸空间、智能配置以及动力续航能耗四方面进行对比分析。毕竟，作为新晋中级SUV，基于新技术、新平台、新标准打造的宋L DM-i ，起售价仅13.58万元，且做到了入门即豪华。可以说，宋L DM-i颠覆了当下在售的中级SUV的玩法，具体表现如何，我们接着往下看。

论购车成本，宋L DM-i入手价格更低更香

以往在新能源SUV刚冒起时，因为制造成本高昂，价格要比同级别燃油SUV高出不少。但随着技术的进步，销量提升带来的成本下降，这两年新能源车型已实现从“油电同价”到“电比油低”的价格转变。新能源车型有着“电比油低”的价格，对消费者来说，显然是喜闻乐见的。

当然，在购车层面，裸车价更低只是新能源车的其中一环优势，新能源车的优势还有免购置税的优势。就拿售价15.58万元的宋L DM-i 112KM超越型 （下称宋L DM-i）和售价20.19万元的CR-V 2023款1.5T 无级 240TURBO 锋尚版 5座（下称CR-V）来举例，首先，宋L DM-i因为是新能源车，享受免购置税的利好政策，而CR-V 作为燃油车，按照官方售价来计算的话，它得交1.72万元左右的购置税。即便是目前CR-V终端有大幅降价，但加上购置税，综合实际落地价宋L DM-i仍然更低，它在购车成本上的优势就凸显出来了。

值得一说的是，CR-V作为燃油SUV，倘若你生活在限购限性的城市，在购车时，这是一个不得不考虑的因素。而宋L DM-i没有这个苦恼，它不仅免购置税，在国内大部分城市都是免摇号和不限行，畅行无忧。

论尺寸空间，宋L DM-i更大更平整

对于购买SUV的消费者来说，购车考虑因素除了底盘高视野好外，必然有SUV比轿车空间布局更好这一环。这是SUV相较于轿车的固有优势，空间布局灵活意味着用车场景更丰富，时值暑假家庭自驾出游的高峰期，一台大空间且布局灵活的SUV车型，显然更能满足从装载到乘坐的需求。

CR-V的定位是紧凑级SUV，它的车身尺寸长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。宋L DM-i 作为中级SUV，它有着4780/1898/1670mm的长宽高，以及2782mm的轴距。从数据上可以看出，在展现空间的长度、宽度以及轴距的参数上，宋L DM-i都有压倒性的优势。

不仅如此，基于比亚迪新一代插混整车平台打造的宋L DM-i ，好处之一便是后排地台可以实现纯平，也就是说，哪怕满员出行，坐后排中间的成员不会侵占两侧成员的腿部空间，长途坐不会累。反观基于燃油车打造的CR-V，它的后排地台不仅会凸起，加上轴距没有那么长，因此满员出行时，因为腿部空间没那么宽裕，长途坐会比较累。

论智能配置，宋L DM-i更智能更好用

正如在自驾游中，一台SUV的空间大且布局灵活更能满足需求，智能配置的高低同样如此。现在说到智能配置，并不只是围绕车机，而是从车机到智能辅助驾驶的覆盖。论智能化程度，即便在倡导“油电同智”的当下，燃油车依旧与新能源车无法比拟。

当前，一款车的智能体现主要是在座舱和辅助驾驶两个方面。好的智能座舱系统能为驾乘人员带来更便捷和安全的体验，具体到宋L DM-i 和CR-V，前者相比后者在智能座舱上的规格要高很多。

宋L DM-i

例如宋L DM-i112KM超越型采用的是智能座舱高阶版-DiLink 100（5G），不仅有10.25英寸液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad大屏组合，还具备海量应用、车载KTV、手机NFC车钥匙、车载ETC、全场景智能语音等功能，值得一说的是，如果是入手顶配车型，中控屏直接升级到15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，并还搭载26英寸的W-HUD。这些都是日常驾驶中很实用的功能，例如全场景语音和车载KTV，加上可见即可说的语音控制，在旅途中前后排都能有更好的人机交互。同时，还可以随时随地一起来个K歌，让旅途变得更有趣。

CR-V

虽然CR-V也搭载了Honda Connect车机系统、车机应用、7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏等功能，但是无论从语音识别的范围，还是车机应用方面，它都不算做得很丰富，趣味不足。如果要用一个时下流行的例子来形容两台车在智能座舱方面的表现的话，宋L DM-i是处于”5G时代“，而CR-V处于“2G时代”，这就是当下新能源车和燃油车的典型区别。

在智能辅助驾驶方面，宋L DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能驾驶，包括自适应巡航ACC、车道领航ICC、盲区监测BSD、后方横向碰撞提醒RCTA等15项功能都可以实现，在功能的丰富度上能满足大家的需求。如果你买的是宋L DM-i的顶配车型，在此基础上，它还具备拨杆变道ILCA、邻车靠近避让ELKA、自动泊车APA等，共约20项功能，在智能驾驶辅助上更加满配。

CR-V搭载的是Honda SENSING智能驾驶辅助系统，能实现自适应巡航ACC、车道保持等功能。虽然都是说可实现L2级智能驾驶，它与宋L DM-i的差距有两个，一个是在感知的硬件上，宋L DM-i 比本田CR-V多2个毫米波雷达以及3颗感知摄像头；另外一个是辅助功能丰富度上，宋L DM-i在采用了更强的感知硬件后，它可实现约15项智能驾驶辅助系统功能，辅助更加全面，而CR-V的辅助功能以ACC+AEB+LKS为主，诸如盲区监测、后方预警等更高阶的是不具备的。

论动力/续航/能耗，宋L DM-i直接吊打

开篇的时候，我提到过在燃油领域，SUV的油耗普遍比较高，一方面是由于重心高带来更大的风阻，一方面是相比同级别轿车车重更大，从而导致耗油量高。这些年不少车企通过技术提升发动机热效率来提升燃油经济性，但即便如此，相比同样带发动机的插混SUV，燃油SUV在燃油经济性方面差距还是很大的。

在2024年之前，我们对插混车型的综合续航评价是千里马，而从今年开始，正确来说，从比亚迪推出第五代DM技术开始，千里马已经是不足以形容它的综合续航水平。例如第五代DM技术首搭的中级SUV车型宋L DM-i，它的官方综合续航可以实现1500公里，在媒体实测中大大超过这个成绩，满油满电可以驾驶超过了2000公里。这是什么概念呢？假如你上下班通勤距离是50公里，那么你起码一个月不用加油充电。

综合续航傲视群雄是一方面，搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池核心构成的第五代DM技术的宋L DM-i，百公里NEDC亏电油耗3.9L的成绩同样是开创中级SUV油耗3时代。这得益于骁云-插混专用1.5L高效发动机高达46.06%的热效率以及16:1的压缩比等在技术上的提升，从而使得宋L DM-i吃得少，还跑得远。

作为燃油SUV的CR-V显然在油耗和续航上无法与宋L DM-i比拟的，它在WLTC工况下的百公里油耗是7.31L，满油续航估计在700km左右。可能有人会说两者的工况不一样，值得一说的是，宋L DM-i在媒体实测中的百公里亏电油耗只有3.3-3.6L，比官方的还低，而CR-V在小熊众测的油耗则为7.86L/100km，可以说，宋L DM-i在能耗方面占据绝对的优势，并且能耗更低意味着使用成本就更低。

宋L DM-i的在动力技术上的优势不止于此，还体现在动力操控上，它的动力来源两块，即发动机和电机，其中发动机的动力参数是74kW/126N·m，电机参数是160kW/260N·m，混联模式的插混系统可以根据工况来选择电机驱动或电机和发动机同时驱动，无论哪种工况，以电驱为主的动力特性，可以让宋L DM-i始终保持一贯的平顺性和静谧性。

而在这方面，搭载1.5T+CVT动力组合的CR-V，动力源只有一个即1.5T发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m，在综合功率上必然是宋L DM-i更胜一筹。虽然零百加速成绩不得而知，但相比之下，宋L DM-i（零百成绩7.7S）会更快，毕竟动力传输路径更短的电机是一个不折不扣的优势。

在上文提到过，宋L DM-i采用的是比亚迪新一代插混整车平台打造，好处除了带来平整的地台外，还体现在驾控上。宋L DM-i配备前麦弗逊+后四连杆独立悬架，如果是采用上FSD可变阻尼减振器的160KM款型，新车可以根据路况实现悬架的软硬调节，从而带来更佳的操控和舒适性。值得一说的是，在硬件和专业调校的加持下，宋L DM-i的百公里制动距离最短35.9米和转弯半径5.42米，这两份数据同样领先同级，更不用说采用前麦弗逊后多连杆的CR-V了。不仅如此，宋L DM-i是按最新版C-NCAP五星安全标准设计打造的，其中高强钢占比75.7%，车顶抗压力超过9.7吨，整车以最新最严苛的安全标准，打造全方位安全守护。

总结

通过对比，不难看出，得益于新技术、新平台、新标准打造的比亚迪宋L DM-i，相比本田CR-V带来产品力及用户价值体验多维度颠覆性的优势，空间更大，动力更强，油耗更低，续航更长，购车和用车成本更少，智能化配置更高。作为一款新能源中级SUV，宋L DM-i可以说是全方位碾压A级SUV标杆CR-V。正是因为相比燃油SUV有如此全面的优势，从而它获得越来越多消费者的青睐。

再者，宋L DM-i的到来，它改变了市场上一贯的做法，因为从入门版本开始，它倡导的是入门即高配、入门即豪华，这将会是中级SUV的新趋势。同时，从消费者角度去考虑，即无论是买低配还是高配，都能拥有好的用车体验，所以用13万级中级SUV价值天花板来形容宋L DM-i毫不为过。

事实上，除CR-V外，宋L DM-i对同价位合资燃油车同样优势明显，可以说，它的到来将加速引领主流价位SUV消费者转向新能源车型，在新能源渗透率突破50%的关口，大小宋无缝链接，不给合资燃油留有任何喘息与反扑的机会，一鼓作气实现对燃油车的总攻。