昊铂的格局：打造世界级的高端新能源品牌

国产超跑走出国门，发布品牌价值2.0，昊铂在打造世界级的高端新能源品牌道路上，又往前迈了一步。

8月1日，昊铂品牌主理人古惠南宣布，中国第一款量产超跑昊铂SSR海外版正式下线。自此，中国超跑实现首次批量出海。

“第一次”，有中国汽车品牌将中国人自己的超跑带出国门，并且展现中国企业在新能源车领域最新最顶尖的科技成果。这种“技术”上的秀肌肉，是出口海外多少量国产车都换不来的。

左手高质量出海，用体系力征服海外

事实上，目前很多国内汽车品牌，特别是新能源车企在走出国门时，更多的是单一的产品出口，稍有战略性的企业则会进行本地化建厂，投产，但目的更多是为了降低出口的成本。

而在昊铂看来，要出海，光有产品是远远不够的。正如古惠南此前就坚定的表示：“除了产品本身，还要有服务、产业链、制造、教育、科技以及文化。”

简单来说，想要高质量出海，不单是拿出好的产品，还要企业利用自身的体系实力征服海外。而昊铂SSR海外版的下线，以及宣布品牌价值2.0，正是昊铂体系实力的展现。

首先，是技术实力的展现。

一直以来，超跑被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙。

作为自主设计、自主研发、自主智造的100%中国超跑，昊铂SSR可以说是代表了整个广汽集团，乃至中国汽车行业的最强造车技术。所以，通过昊铂SSR这样一台集合了各种高精尖技术的超跑，能够极大程度上在海外市场树立昊铂品牌的新能源高端品牌的形象，以及技术实力。

毕竟，中国新能源技术到底强不强？亮出一台各种性能参数炸裂的超跑，远比喊口号更有说服力。更重要的是，在昊铂SSR超跑的技术和流量赋能下，也能反哺昊铂HT等其他主流车型更顺利的走出海外市场，打下群众基础。

其次，是品牌价值的输出。

昊铂SSR海外版的下线，同时也代表了昊铂品牌进入2.0时代。

为了更好地推进昊铂品牌国际化，让更多老外们更简单清晰的了解昊铂品牌。在昊铂SSR海外版下线仪式上，古惠南表示希望赋予昊铂更丰富的科技内涵，对此正式宣告昊铂品牌正式进入2.0时代，并发布了全新品牌英文名、品牌价值和品牌形象。

首先，是拥有全新品牌英文名：‘HYPTEC’，由‘Hyper’和‘Technology’两个单词组成，寓意“Hyper Technology Life 超凡科技享受”，旨在为全球消费者带来智能、艺术、豪华的享受。

古惠南表示：“从 Hyper 到 HYPTEC，不仅仅是一个新的英文名，也代表着昊铂会坚定地以科技为核心，发展新质生产力，全力推进品牌国际化战略，坚定不移地走出去、走进去、走上去。”

另外，为了加深大家对昊铂品牌进入2.0时代的印象，昊铂还带来了全新的品牌色——昊柿橙。根据昊铂方面的说法，“昊柿橙”象征着给用户带来有温度的智能体验和人文关怀，是链接用户与昊铂最好的视觉桥梁，让科技不再冰冷，昊铂品牌更具亲和力、人性化。

全新的品牌形象，品牌字标、品牌理念及品牌色的变更，无不展示出昊铂打造世界级新能源品牌的决心和态度。

最后，还有体系化的出海模式。

虽然品牌才成立两年，但是昊铂在诞生之初，就已经将全球化作为品牌战略之一。除了国内拥有世界级的新能源产业园之外，昊铂先后建立了米兰设计中心、洛杉矶设计中心，以及在精心布局全球七大产销基地，包括技术前沿的北美和欧洲地区，以及充满活力的亚洲新兴市场，今年更是将在泰国、印尼也将陆续实现投产。

不仅如此，在印尼投资锂矿资源，像海外市场输出国内新能源技术和智能化技术方面的人才....可以看出，昊铂通过领先、稳定、自主可控的全球产业链布局，打造体系化的出海新模式，从而帮助昊铂高质量出海，站稳海外市场。在出海的道路上，昊铂显然走在一条正确且走得长远的道路。

右手夯实科技价值，是昊铂长期主义的坚定！

打造世界级品牌，是无数中国车企和中国汽车人的共同奋斗目标和梦想。但是，要成为世界级品牌，光走出去不够，要走的稳，走的远，走的坚定，还需要自身有强大的实力作为支撑，而对于昊铂来说，最大的实力就是科技价值。

昊铂虽然只诞生两年，但是背靠整个广汽集团，从不缺技术储备，更不乏技术研发实力。两年以来，昊铂在全栈自研上的取得的系列成。

比如全球首次实现电池整包枪击不起火，全球第一的12千瓦时的电机功率密度，全球第一的获得国家认证的L3自动驾驶上路的品牌，全球首个AI大模型的量产座舱，全国首个自感应中国第一个百分之百碳纤维覆盖车身，中国第一个赛道级的超跑热熔胎，中国第一个赛道级的碳陶刹车盘……

今年6月4日，工业和信息化部发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》，昊铂100%达成了准入试点的210项要求，顺利通过多轮的遴选和答辩，成为全国首批L3自动驾驶获批准入及上路通行的品牌。值得注意的是，很多豪华品牌和新势力尽管参加了L3测试牌照，但是却并没有获得资格，这里具体就不点名哪些企业了！

除了以上这些“现有”的技术，昊铂方面表示，还将陆续带来数字底盘/非晶电驱/数字座舱/设计理念等四场硬核重磅发布会。同时，集昊铂科技之大成，新品牌首款全球战略旗舰车型，也将在8月亮相。

正因为有着强大的自研实力和技术储备，SSR和HT才能在海外引发的热潮，让世界看到中国科技的力量。据了解，在泰国车展期间收获十几个SSR订单，创最高中国汽车出海单价。甚至有华裔在国外初见昊铂SSR即被征服，回国之后即刻购买。

值得一提的是，除了强大的自研实力之外，昊铂同样加大与全球知名科技和技术公司寻求合作。比如英国老牌超跑厂商（例如迈凯伦）等昊铂寻求合作、前法拉利设计师Pontus也带领团队加盟。

写在最后

经过几十年的发展和沉淀，中国汽车品牌在国内市场已经打败海外车企集团，但是也带来了中国市场极具激烈的内卷竞争。如何“破卷”？目前中国车企其实已经找到了“统一答案”：那就是高端化和全球化，打造是世界级的品牌，去抢全球市场这块蛋糕。

当然，想要成为世界级品牌绝不是一朝一夕之事。不过，只要方法对了，成功只是时间的问题。显然，在打造世界级的高端新能源品牌的道路上，昊铂有一套正确的方法论——左手左手高质量出海，用体系力征服海外；右手夯实科技价值，坚持长期主义。

手里紧握这两张牌的昊铂，相信在未来的世界级品牌阵营中，必将有一席之地。